Inferno Pulsodelta af det schweiziske Pulsojet Team i Frauenfeld
Knobel Rogers, Andrist Alfred, Habegger Budi, Wagner Markus.
FLERE ★RC Jet-modeller ★ KLIK HER: https://www.youtube.com/watch?v=3zGeVSAHeuk&list=PLkfYdREELTSkxf4BLmcbFtCV0AHnUQDSR

Show: Holdet deltager i flyshows i Europa og har allerede været i USA og Thailand.
Udstyr: Fremstillet af Bunorm Aarwangen.
Model: Inferno Pulsodelta
Vingefang: 1.05 meter
Længde: 1.30 meter
Vægt/vægt: 4.5 kg (tør)
Byggeår: 2004
Konstruktion: GRP Honeycomp konstruktion
Funktioner: højde på tværs, telemetri, motorstyring, lås fra rampen
tysk tysk:
Start: Motoren blæses foran med en gas/luft-blanding, ventilerne åbnes, glødesonden bagfra antænder blandingen, eksplosionen lukker ventilerne, deflagration kan kun ske gennem røret
Undslippe, det resulterende undertryk åbner ventilerne igen.
Petroleum kan nu injiceres via injektionspumpen og luft/gasblandingen kan afbrydes og tændingssonden fjernes.
Indsprøjtningspumpen bruges nu til at justere motoren (selv under flyvning) til optimal ydeevne.
Katapultstart: Varmeskjoldet fjernes, motoren når 700 grader, når den holder stille.

Engelsk:
Start: Motoren blæses foran med en gas/luft-blanding, ventilerne åbnes, glødesonden bagfra antænder blandingen, ventilerne lukkes af eksplosionen, deflagrationen kan kun ske gennem røret
Undslippe, det resulterende undertryk åbner ventilerne igen.
Nu kan petroleum indsprøjtes via injektionspumpen og luft/gasblandingen kan afbrydes og tændingssonden fjernes.
Med indsprøjtningspumpen er motoren (også under flyvning) nu justeret til den optimale ydeevne.
Katapultaffyring: Varmeskjoldet fjernes, motoren når 700 grader, når den holder stille.
Modellen er nu låst på katapulten fra senderen med et træk på 35 kg.
Flyvning: Rogers flyver modellen, Fred styrer motoren, Budi eller Markus styrer telemetrien.
Under flyvning bruger vi det dynamiske tryk, hvilket betyder mindre brændstof opad, og vi kan justere nedad på grund af den højere luftstrøm, hvilket betyder, at vi kan opnå højere hastigheder.
Landing: Efter 2.5 minutter slukker piloten motoren og deler landingen ved hjælp af
Telemetri data.
Drej til lige ved 110 km/t, touch ned med 70 km/t.
10 km/t for meget eller for lidt i sidste hjørne er en afstand på 200 meter ved landing.
TAK til min partner
POWER LIPOs: http://www.onbo-power.com/

Mine sociale kanaler, følg mig her:
FACEBOOK: https://www.facebook.com/rc.jetheli
TWITTER: https://twitter.com/RCHeliJet
FACEBOOK GRUPPE: https://www.facebook.com/rchelijetfan...
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/rchelijet.1/