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F4 Phantom by Modellsport Schweighofer

The Modellsport Schweighofer F4 Phantom flight and test report is now available, discover the full report on kit, equipment, construction, conclusion and flight report. Good flight characteristics and a great flight picture. The F4 Phantom has been tested by Bernhard Kager and Wolfgang Pfneisl. The report on Modellsport Schweighofer F4 Phantom was created impartially.

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Photos / Images

 

Report

Vorwort

Eine riesige Auswahl an geschäumten Impellermodellen gibt es derzeit am Markt. Fast jedes einigermaßen bekannte Original gibt es von verschiedensten Herstellern in unterschiedlichen Qualitäten und Preisen. Ein nicht ganz alltägliche Modell sollte es schon sein… gesucht - gefunden: Mirage 4000 von Modellsport Schweighofer.

Die Beschreibung, Lieferumfang, Vorfertigungsgrad und Preis ließen mich nicht lange zögern.

Nun kam es aber wie es so oft kommt: Beim Abholen stach auch gleich das nächste Modell in die Augen und der Verlockung wurde schnell nachgegeben. Eine F4 Phantom in wunderschöner „Blue Angels“ Farbgebung in fast gleicher Größe, mit gleichem Antrieb aber ohne Einziehfahrwerk wurde gleich mit eingepackt. Schwer zu erklären warum… vor allem der Freundin!!!

Baubericht

Viel zu bauen gibt es nicht:

Die verbleibenden Schritte stellen keine großen Ansprüche an Mann und Werkzeug und sind in jeweils weniger als einer Stunde erledigt.

Die Passgenauigkeit der einzelnen Teile ist super und da auch mit Sekundenkleber gearbeitet werden kann, sind auch eventuelle Reparaturen später am Flugplatz schnell erledigt. Sollte wirklich etwas unreparierbar zu Bruch gehen gibt es alle Ersatzteile flott und zu vernünftigen Preisen.

Die für FMS Modelle typische, englische und super bebilderte Anleitung lässt bis auf die Ruderausschläge keine Fragen offen. Die Gestänge wurden am mittleren Ruderhorn eingehängt und haben sich so auch gut bewährt. Die Schwerpunkangaben stellen sich bei beiden von selbst ein; kein Wunder ist ja sogar der Flugakku (4sLiPo 2200mAh 25C) im Lieferumfang enthalten.

Die Farbe der Abstrebungen und Motorverkleidung sind leider nicht wirklich passend zu den restlichen geschäumten Teilen. Wer hier will kann durch lackieren dieser Teile den späteren Gesamteindruck aufwerten. Auch das Aluhauptfahrwerk kann man gleich mitlackieren.

Der Motor ist auf einem Alumotorträger mit 4 Schrauben montiert. Mit Beilagscheiben kann hier der Sturz und Zug einstellt werden. Alle Schrauben am Motor und dem Motorträger sollte man mit blauen Loctite sichern. Der Motor hat eine sehr lange Motorwelle die sich bei  Bodenberührungen der Luftschraube leicht verbiegen kann.

Flugbericht

Nicht gerade einladend war das Wetter; 2-3 Minusgrade aber zumindest Windstill. Nachdem am Flugplatz ca. 10 cm Schnee lagen wurde auf einen geräumten und sehr wenig genützten Güterweg ausgewichen.Nach der obligatorischen Funktionskontrolle wurde die Phantom zum provisorischen Runway getragen.

Völlig problemlos beschleunigte der kraftvolle Antrieb das Modell und schon nach wenigen Metern war Luft unter den Flügeln. In ausreichen Höhe wurde das Modell ausgetrimmt und die Ruderausschläge bzw. der Schwerpunkt getestet. Sehr wendig, vor allem um die Längsachse, präsentierte sich die Phantom. Die Ausschläge und den Schwerpunkt  ließ ich auch bei den weiteren Flügen unverändert nur am Querruder habe ich mir 25% Expo gegönnt.

Das flotte, schöne Flugbild und die tollen (Kunst)flugeigenschaften machen Laune, aber erst beim Landeanflug wurde ich das erste Mal richtig überrascht. Sooooo langsam kann ein Jet geflogen werden. Gleich nach dem Laden wurde hier weiterexperimentiert. Mit riesigem Anstellwinkel und Vollgas in Bodennähe um die Ecke würgen kennt man sonst nur von verschiedenen Deltas und Entenflüglern. Kein Durchsacken oder Wegschmieren, immer voll steuerbar und gutmütig präsentiert sich auch hier das Modell. Mit dieser nicht ganz ökonomischen Flugweise sind immerhin noch an die 5 Minuten purer Flugspaß garantiert.

Technische Daten

  • Spannweite: 720 mm
  • Länge: 1100 mm
  • Gewicht:  850 g
  • Steuerung: Q, H, S, M
  • Inklusive Motor: BL Impellerantrieb mit 50A Regler
  • Besonderheiten: inkl. 5 Servos und 4S Lipo-Akku

Fazit

Das Modell kann ich sehr empfehlen. Absolut alltagstauglich kann auch problemlos aus der Hand gestartet werden, wenn kein gepflegter Rasen oder eine Asphaltbahn zur Verfügung steht. Wer also lieber fliegt als baut und ein leicht beherrschbares Modell mit toller Optik sucht wird hier keinesfalls enttäuscht sein.

Autor:
Wolfgang Pfneisl
Fotos: Bernhard Kager

Details

DISCUSS IN WIFO

Test report
F4 Phantom by Modellsport Schweighofer

Place
unknown

Date
08.06.2011

Videos
none

Photos
4 images

Report
Bernhard Kager and Wolfgang Pfneisl

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