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🦅🔺 FMS BAe Hawk 80mm EDF Jet PNP (Gyro reflex)

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Envergure : 1042mm /41.0 in
Longueur : 1226mm / 48.3in
Poids à vide : 1890g
Poids volant : CNHL 6S 4000mah 70C (690gr) : 2580g
Charge alaire : 125.48 g/dm2
Surface alaire : 20,56 dm2 (318.68 sq.in)
Puissance : 3270-KV1930 moteur brushless inrunner
ESC Predator 100A avec BEC 8A
12 pales EDF 80mm
Servo analogique métal 13g x8
LiPo 6S 3-4000mAh (dépend de leur poids)
Rx 7 canaux (modes gyro, manette des gaz, ailerons, profondeur, gouvernail (mix avec volant de nez), train, volets)
Mousse EPO

❌ Book CG (train vers le bas, à l'envers) : 85-95mm du pied d'aile Bord d'attaque mais MAIDEN 105mm avec CNHL 6S 4000 70C (690g) tout en arrière avec mousse taillée jusqu'à plateforme plate !

📏 Tarifs triples (mon bas / bas du livre / 100%) :
Ailerons : 7/10/10 mm
Hauteur : 10/12/18mm
Safrans : 10/12/25mm
Rabats : 15/35mm avec élévateur vers le bas de 2mm

⏰ Vols avec chronomètres et voltage (vérifié quelques minutes après l'atterrissage) :
-1er (filmé) : CNHL 6S 4000 70C (CG 105mm) : vol 5m (moteur 3m19) : 3.83v
-2ème très rapide : CNHL 6S 4000 70C (CG 105mm) : 4m vol (moteur 2m33) : 3.81v
-3ème (filmé) : CNHL 6S 4000 70C (CG 105mm) : 5m18 vol (3m35 moteur) : 3.84v

0h00 Présentation (CG 105 mm)
1:43 Décollage en douceur
1:57 Aucune garniture nécessaire
2:21 Dive Test CG (un peu lourd au nez)
2:43 1er touch and go
3:06 WHEELIE Landing avec les tarifs réduits du livre
3:45 Changement des volets au mélange de profondeur (2 mm vers le bas)
4:07 Décollage
4:17 Vol inversé (nez lourd)
4:38 3ème touch and go
5:00 Si puissant et bruyant 🥰
5:13 Tourner à petit rayon pour inverser la moitié cubaine 8
5:34 Dead stick touch and go
6:03 ATTERRISSAGE (wheelie)
6:36 Vol 5m00 (moteur 3m19) : 3.83v
7:08 Premières réflexions 🤩
8:12 Merci d'avoir regardé 🙏🏻 Veuillez vous ABONNER 🥰
8h26

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