AITHISG deuchainn bhidio sgèile BUSSARD II PARITECH RC "FLIGHT AT MFG Porz" Deuchainn AITHISG deuchainn
Stiùirichean
Stars
AITHISG deuchainn bhidio sgèile BUSSARD II PARITECH RC "FLIGHT AT MFG Porz" Deuchainn AITHISG deuchainn
AITHISG FIOSRACHAIDH FIOSRACHAIDH BIDSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER “FLIGHT AT MFG PORZ”
Aithisg deuchainn bhidio air an Bussard II bho PARITECH. Chaidh am modail a thoirt don sgioba deasachaidh aig Sturm ann am Berlin ann am meadhan an Lùnastail agus an uairsin air a dhearbhadh gu farsaing beò. Chaidh am modail a thaisbeanadh don luchd-èisteachd le ùidh mhòr aig a ’choinneimh jet, Jet's over Köln le MFG-Porz le feachd gaoithe 5 gu 7. Chaidh an aithisg deuchainn airson am Bussard II bho PARITECH a chur ri chèile gu cothromach.
teachdaireachd
Tha am Bussard II air a chuir air bhog le làimh leis an uidheamachd laighe air a tharraing air ais. Bidh an motair Torcman 430 30 a’ tarraing an gleus gu sàbhailte a-mach à làimh leis an propeller fillte 20 ″ x 12 ″. Chaidh an gleusadair 10 kg a chuir air bhog le làimh leis a’ phìleat fhèin le beagan staid iomagaineach. Thar ùine, tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil an motair gu slaodach, taobh a-staigh 3 diogan, air a stiùireadh gu làn luchd leis an rianadair. Mar sin, tha e ciallach an gleus a ruith cho luath ‘s a thèid an t-einnsean a thòiseachadh, gus an gleus a leigeil ma sgaoil aig làn astar. Oir ma thèid am pròiseas tòiseachaidh a thòiseachadh a-mhàin nuair a tha an t-einnsean a 'ruith aig làn astar, feumaidh tòrr neart a bhith agad gus nach bi thu fhèin "sèideadh". Mar sin gu loidsigeach airson tòiseachadh sàbhailte gun oidhirp, ruith gu dàna leis an einnsean a’ tòiseachadh agus an uairsin aig làn smeòrach le tilgeil aotrom gus am Bussard II a phutadh a-steach don eileamaid aige. Bidh an t-eun a 'luathachadh gu math luath gu làn-chrois agus an uairsin a' dìreadh le cuibheas de 5 m/sec. suas ri timcheall air 200 meatair (GPS - dàta) Tha tursan-adhair 6-7 comasach le 2 x 4S Lipos 3600 mAh tèarainte. Ach, tha an luchd-deasachaidh a’ moladh 2 x 4S Lipos le 5000 mAh. Tha sin gu leòr airson turas-adhair an latha gu lèir. Gliocas: Anns an ìre tòiseachaidh, bu chòir an gèar tighinn air tìr a leudachadh às deidh tòiseachadh làimhe gus an tèid an einnsean a fhuarachadh le èadhar. Chan eil togail teas cho riatanach don motair, ach bidh e a’ tarraing barrachd sruth na tha riatanach. Faodaidh tu an uairsin tòiseachadh aon uair eile.
turas-adhair
Tha na stòran-stòrais neart agus na togalaichean aerodynamic fìor mhòr agus leigidh iad astar tomhaiste de 192 km/h a ruighinn bho àirde dìreach 100 meatair. B’ e 229 km/h an astar as àirde a chaidh a thomhas agus a chlàradh gu ruige seo (logger GPS), bho tuiteam dìreach 210 meatairean os cionn na talmhainn. Ach, cha bu chòir servos sìmplidh sam bith a chuir a-steach leis na h-uallaichean àrda a thig an uairsin air na servos sgiath. Tha an astar as ìsle airson a’ mhodail deuchainn le suidheachadh flap dearbhach timcheall air 41 km/h. Dràibheadh àbhaisteach aig 51 km/h Thathas a’ meas gu bheil an astar as àirde còrr air 280 km/h. Chan eil an luchd-deasachaidh “fhathast” air leigeil leotha fhèin a bhith air an giùlan air falbh leis an t-sònrachadh factaraidh seo le “leigeil ma sgaoil” bho àirde 500 meatair, eadhon air nota soilleir agus dearbhadh air neart an neach-dèanamh. Bha feum aig a’ chassis air leasachadh beag an taca ris a’ mhodail deuchainn, a tha a-nis ga lìbhrigeadh anns na dreachan toraidh mar leasachadh adhartach.
a ’tighinn air tìr
Tha tighinn gu tìr iongantach sàbhailte agus furasta. Bu chòir àirde an t-suidheachaidh a ruighinn ann an timcheall air 50 meatair. Aig astar 100 gu 150 meatair bhon chrois a ’tighinn air tìr. An uairsin leudaich an gèar laighe agus gabh a-steach don dòigh transverse le trannsa beag. Anns a ’phàirt mu dheireadh, gluais na flapaichean gu deimhinneach agus an uairsin lean ort chun t-slighe a-steach don bhàr tighinn air tìr leis an t-sròin beagan trom-inntinn leis na luchd-milleadh. Glac e gu furasta agus leig leis roiligeadh a-mach, dèante. Ann an aimsir gusty agus dòighean-obrach rotor gusty (leathad), feumaidh tu a dhol faisg air astar sàbhailteachd nas motha, ach thathas a ’moladh a bhith a’ sgèith san t-suidheachadh àbhaisteach às aonais suidheachadh flap adhartach (teirmeach). Faodar an astar a lùghdachadh gu mòr leis an spoiler. Mar sin tha an ceàrn dòigh-làimhseachaidh an-còmhnaidh ann an smachd sàbhailte air a ’mhodal pìleat.
Co-dhùnadh
Gu mì-fhortanach, tha na thermals a ’lùghdachadh aig an àm seo den bhliadhna agus nuair a tha na thermals lag, chaidh deuchainn farsaing a dhèanamh air a’ mhodail airson giùlan teirmeach air latha brèagha ann an ceann a tuath Berlin. Tha am film deuchainn air-loidhne air a mhodaladh agus a ’sealltainn a h-uile mion-fhiosrachadh mun mhodal agus an tuairisgeul air a’ mhodal fhèin. Gabh mionaid agus leig leat do bheachdan fhèin a cho-dhùnadh mun mhodal seo le rùn àrd film.
Molaidhean a bharrachd dhut:
AITHISG FIOSRACHAIDH FIOSRACHADH BHIDEO JANUS II PARITECH RC SCALE RC “TORAIDHEAN TORAIDHEAN FHÈIN”
https://modellpilot.eu/ankuendigung-testbericht-powerbox-pioneer-mit-igyro-und-2-x-pbr-26d-empfangern/
Pace 4.9 VX bho Aithisg Deuchainn Bhidio LeskyComposite - Pàirt 3 Aithisg itealain air leathad
330 SC a bharrachd bho Aithisg Deuchainn Bhidio Modellsport MULTIPLEX - Pàirt 3 “Aithisg Itealaich”
Is dòcha gum biodh ùidh agad cuideachd ann an:
https://modellflugplatz-wetter.modellpilot.eu/
https://kleinanzeigen.modellpilot.eu/