BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER ՏԵՍԱՇԱՐՔ REԵԿՈՒՅ «MODEL HANDOVER» Թեստի զեկույցի փորձարկում

BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER ՏԵՍԱՇԱՐՔ REԵԿՈՒՅ «MODEL HANDOVER» Թեստի զեկույցի փորձարկում

Video փորձարկման զեկույց Bussard II- ի մասին PARITECH- ից: Մոդելը օգոստոսի կեսերին փոխանցվեց խմբագրակազմին Բեռլինի Շտուրմ քաղաքում, այնուհետև լայնորեն փորձարկվեց ուղիղ հեռարձակմամբ: Մոդելը ներկայացվեց խիստ հետաքրքրված լսարանին MFG-Porz- ի կողմից Jet's over Cologne- ով `5-ից 7 քամու ուժով: PARITECH- ի կողմից Bussard II- ի թեստային զեկույցը կազմվել է անաչառ:

Bericht

Bussard II- ը ձեռքով մեկնարկում է վայրէջքի հանդերձանքը հետ քաշված: Torcman 430 30 շարժիչը 20 ″ x 12 ″ ծալվող պտուտակով ապահով կերպով դուրս է քաշում նավաստուն ձեռքից: 10 կգ նավաստու ձեռքով գործարկումն իրականացվել է աննշան նախնական անհանգստության պայմաններում: Timeամանակի ընթացքում պարզվում է, որ վերահսկիչը դանդաղորեն շարժում է շարժիչը ամբողջ բեռի վրա 3 վայրկյանում: Հետևաբար իմաստ ունի սավառնել սլայդերը արագորեն գործարկել անմիջապես շարժիչը գործարկելու համար, որպեսզի լիարժեք շրջայցերի ընթացքում սավանագնացը բաց թողնի: Քանի որ, եթե մեկնարկի գործընթացը սկսվում է միայն շարժիչը լրիվ արագությամբ աշխատելով, ապա դուք պետք է ունենաք զգալի ուժ, որպեսզի ինքներդ «օդ չմտնեք»: Այսպիսով, տրամաբանական է ձեռքի անվտանգ և առանց ջանք գործադրելու համար. Դուք սկսում եք համարձակորեն վազել շարժիչի գործարկման հետ, այնուհետև Bussard II- ը մղել դրա տարրը `ամբողջ շնչափողով թեթեւ նետումով: Թռչունն անհավատալիորեն արագանում է և անցնում ամբողջական անցում, այնուհետև բարձրանում է միջինը 5 մ / վրկ: Հնարավոր է մինչև 200 մետր (GPS տվյալներ) 6-7 բարձրանում 2 x 4S Lipos 3600 մԱ / ժ ապահովվածությամբ: Այնուամենայնիվ, խմբագիրները խորհուրդ են տալիս 2 x 4S Lipos 5000 mAh- ով: Դա բավական է թռիչքի ամբողջ օրվա համար: Հուշում. Մեկնարկի փուլում վայրէջքի հանդերձանքը պետք է երկարաձգվի ձեռքով մեկնարկից հետո, որպեսզի շարժիչի օդային հովացումը հաջող լինի: Atերմության կուտակումը այնքան էլ կարևոր չէ շարժիչի համար, բայց այն ավելի շատ էլեկտրաէներգիա է քաշում, քան անհրաժեշտ է: Դրանից հետո կարող եք ևս մեկ սկիզբ կատարել:

թռիչք

Ուժի պաշարները և աերոդինամիկական հատկությունները հսկայական են և թույլ են տալիս հասնել չափված 192 կմ / ժ ընդամենը 100 մ բարձրությունից: Մինչ այժմ չափված և պարզված ամենաբարձր արագությունը (GPS անտառահատ) 229 կմ / ժ էր, տեղամասից ընդամենը 210 մետր բարձրացող ջրահեռացումից: Այնուամենայնիվ, թևերի սպասարկուների արդյունքում առաջացած մեծ բեռներով չպետք է տեղադրվեն ոչ մի պարզ սերվոսներ: Դրվագային դրական դիրքով փորձարկման մոդելի նվազագույն ճանապարհը մոտ 41 կմ / ժ է: Նորմալ շարժիչը 51 կմ / ժ արագությամբ: Առավելագույն արագությունը գնահատվում է 280 կմ / ժամ-ով ավելի: Խմբագիրները «դեռ» թույլ չեն տվել իրենց տարել այս գործարանային բնութագրերը 500 մետր բարձրությունից «չամրացված ջրահեռացումներով», նույնիսկ արտադրողի ուժգնության հստակ խորհրդատվությամբ և վստահությամբ: Շասին փորձարկման մոդելի համեմատությամբ փոքր բարելավման կարիք ուներ, որն այժմ տրամադրվում է արտադրական տարբերակներում ՝ որպես դրական բարելավում:

Լանդունգ

Վայրէջքը զարմանալիորեն անվտանգ և հեշտ է: Դիրքի բարձրությունը պետք է հասնել մոտ 50 մետրում: Վայրէջքի խաչից 100-ից 150 մ հեռավորության վրա: Դրանից հետո երկարացրեք վայրէջքի հանդերձանքը և մի փոքր անցումով անցեք լայնակի մոտեցման: Վերջնական մասում տեղափոխեք փեղկերը դեպի դրականը և այնուհետև շարունակեք մոտեցումը վայրէջքի բարին ՝ փչացնողներով փոքր-ինչ ճնշված մռութով: Բռնեք այն հեշտությամբ և թույլ տվեք, որ այն գլորվի, պատրաստ: Եղանակային մթնոլորտային պայմաններում և ռոտորային մթնոլորտային մոտեցումներում (թեքություն) պետք է մոտենալ անվտանգության բարձրացված արագությամբ, սակայն խորհուրդ է տրվում թռչել նորմալ դիրքում ՝ առանց դրական տատանի կարգավորման (ջերմային): Արագությունը կարող է մեծապես կրճատվել սպոյլերի միջոցով: Հետևաբար, մոտեցման անկյունը միշտ վերահսկվում է մոդելի օդաչուի վրա:

Եզրափակում

Unfortunatelyավոք, ջերմային նյութերը նվազում են տարվա այս ժամանակահատվածում, և երբ ջերմային նյութերը թույլ են, մոդելը լայնորեն փորձարկվեց Բեռլինի հյուսիսում գտնվող մի գեղեցիկ օրվա ջերմային վարքի համար: Առցանց փորձնական կինոնկարը մոդերացվում է և ցույց է տալիս բոլոր մանրամասները մոդելի և մոդելի նկարագրության վերաբերյալ: Մի պահ տրամադրեք և ինքներդ ձեզ որոշեք ձեր մտքերը այս մոդելի վերաբերյալ `բարձր ֆիլմի լուծմամբ:

Հետագա առաջարկություններ ձեզ համար.

BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER ՎԻԴԵՈ ԹԵՍՏԻ ԵԿՈՒՅ «Թռչող Ալպերում» Թեստի զեկույցի փորձարկում

BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER ՏԵՍԱՇԱՐՔ ԵԿՈՒՅ «Թռիչք MFG PORZ- ում» Թեստի զեկույցի փորձարկում

JANUS II PARITECH RC SCALE GLIDER ՏԵՍԱՇԱՐՔ ԵԿՈՒՅ «Երկարաժամկետ փորձ» թեստի զեկույցի փորձարկում

Extra 330 SC ՝ MULTIPLEX Modellsport Video Test Report– Մաս 3 «Թռիչքի զեկույց»

https://modellpilot.eu/ankuendigung-testbericht-powerbox-pioneer-mit-igyro-und-2-x-pbr-26d-empfangern/

Ձեզ կարող է հետաքրքրել նաև.

https://modellflugplatz-wetter.modellpilot.eu/

https://kleinanzeigen.modellpilot.eu/