1. Բարելավման պատճառ.
GPS եռանկյունու սպորտային դասարանում հաջող 2020 թվականից հետո, ներկայիս տեղադրումը, տես լուսանկարներ պատկերասրահից, 2020 թ.-ի փորձից պահանջվում է 2021-ի համար աննշան վերանայում `առաջիկա 2021 Աշխարհի գավաթի GPS եռանկյունու առաջ:
Կալվադոսի արդեն շատ փոքր բեռնախցիկը գրեթե լցված է ծավալով:
3-D տպագրությամբ ՝ 2019/2020-ի տեղադրման համար ծանրության կենտրոնի օպտիմալ պայմանավորումը կատարվել է մարմնավաճառում ՝ հետևյալ կերպ.

- PowerBox Systems Expander երկու միացված PBR-26D (26 ալիքով 2.4 ԳՀց ստացողով)

- Էլեկտրաէներգիայի մատակարարում BEC YGE SPEED CONTROLLER YGE95 LVP- ի միջոցով ՝ շարժիչի դիրքով (Florian Schambeck)
Արագության կարգավորիչը մատակարարվում է սկավառակի և BEC- ի համար (ստացողի էլեկտրամատակարարում) SLS APL MAGNUM 2650MAH 6S1P 22,2V 45C / 90C- ով:

- GPS եռանկյունու համար Raven- ը RC-Electronics- ից տեղադրված է ռադիոյի ալեհավաքով և GPS ալեհավաքով:

Եվ այս կառուցվածքը ներկառուցվեց Կալվադոսի շատ փոքր և նեղ իրանի մեջ:

2650 գրամ ծանր 430 մԱ / ժ մարտկոցով սովորաբար կարելի էր հասնել երեք բարձրանալուց զրոյից մինչև 400 մետր:

Սպառման բարձրացում.
Միջին հաշվով 400-750 մԱ / ժամ սպառում էին մեկ բարձրանալը մինչև 820 մ:

Բարձրագույն ծանրությունը հակազդեց ղեկի զգալի քաշով, այնպես որ ծանրության կենտրոնը օպտիմալ է:

Այս տարի ֆոկուսը օպտիմիզացված էր, որպեսզի հիմնական պարամետրն այժմ անվտանգ լինի վերջնական ձևավորման համար:

Օպտիմալ կիզակետման այս հիմնական պահանջի դեպքում Calvados- ի սրահի նոր և օպտիմիզացված կարգավորումը վերափոխվում է, և նոր թողարկված Pioneer- ը խիստ անհրաժեշտ է:

Եկեք խոսենք նախ 2020-ից այս առաջին կազմաձևի թերությունների մասին, եթե ընդհանրապես կարելի է խոսել թերությունների մասին:

2020 թվականից այս կազմաձևի անբարենպաստությունն այն է, որ շարժիչային մարտկոցը և BEC- ն օգտագործվում են բոլոր սերվոսները աշխատեցնելու համար իսկ ստացող համակարգը սնուցվում է մարտկոցից ՝ YGE կարգավորիչի միջոցով: Կա ռիսկ, որ թռչունը կարող է վթարի ենթարկվել, եթե կարգավորիչը ձախողվի կամ չկարողանա կատարել:

Ընդհանուր առմամբ հայտնի է, որ եթե ավիակոծումները ապահովում են խաչմերուկի բացարձակ կամ նվազագույն օդափոխություն, աերոդինամիկական հայեցակարգային նկատառումներից ելնելով, ներկառուցված էլեկտրոնային տարրերը շատ են թեժանում թռիչքի ժամանակ:
Արդյունքն այն է, որ սովորաբար էլեկտրոնիկան ձախողվում է, և հատկապես ամենաթույլ օղակը միշտ վերահսկիչն է, այլ ոչ թե մարտկոցը և շարժիչը:

Նախկինում, ինչպես նաև փակ օդաչուներով մոդելների նմանատիպ դիզայնի այլ օդաչուներ, կարգավարներն այրվում էին շարքով շարքով, երբ նրանք լարվում էին երկար բարձրանալով և չդադարեցնում: Կարևոր չէ ՝ սրանք «անանուն» կարգավորիչներ էին, թե բարձրակարգ հսկիչներ, բոլոր հսկիչները ձախողվեցին կամ այրվեցին անբավարար հովացման պատճառով:

Այս մոդելային ինքնաթիռներում BEC- ն օգտագործվել է ոչ թե RC- ի շահագործման համար, այլ կրկնակի էլեկտրամատակարարում `մեկ անգամ շարժիչի համար, և մեկ անգամ` ստացողի և սերվոյի մատակարարման, այլապես նրանք կխափանվեին:

Նոր PowerBox Pioneer- ի հետ, որը գրեթե նույն չափն ունի, ինչ Powerbox Expander- ը, Pioneer- ն ունի երկու HV մուտք `հեռաչափությամբ, որպես կրկնակի HV էլեկտրամատակարարում: Սա ավելորդ է անվտանգ և կարող է կանչվել Futaba- ի, Jeti- ի և Core- ի հեռաչափության միջոցով տվյալների համար:

2021 թ.-ին նոր տեղադրմամբ, առաջին էլեկտրամատակարարումը գալիս է կարգավորիչի կարգավորվող BEC- ի միջոցով և սնվում է շարժիչային մարտկոցից:
Երկրորդ էլեկտրամատակարարումը տրամադրվում է առնվազն 750/1000 mAh LiFePo մարտկոցով (մոդելի մեջ դիզայնը հարմարեցրեք mAh հզորության մոդելին):

Երկրորդ առավելությունն այն է, որ LiFePo մարտկոցը (էլեկտրամատակարարման առաջին մուտքին) կարող է դրվել ծանրության կենտրոնում, իսկ փոքր շարժիչ մարտկոցը `որպես 5.5-ից 8,3 Վ կարգավորվող BEC հոսանքի հետագա մատակարարում, երկրորդ կապն է Pioneer- ի վրա:

2. Առավելությունները.
Քթի մեջ ավելի թեթեւ մարտկոցի այս համաստեղությամբ և ծանրության կենտրոնում գտնվող երկրորդ մարտկոցին ավելորդ էլեկտրամատակարարմամբ այժմ հնարավոր է, որ ղեկի քաշը հասցվի զրոյի: Սա նշանակում է, որ քաշի օպտիմալ բաշխումը և թռիչքի նվազագույն քաշը պահվում են «գերհզոր» լույսով:
ԱՅՈ, 250-300 գ պակաս թռիչքի քաշը լույս աշխարհին GPS եռանկյունու դասի աշխարհներն են: Դա թույլ ջերմային պայմաններում հսկայականորեն մեծացնում է աշխատանքային տիրույթը:

Այս փոքր դիզայնով Powerbox Pioneer- ը հնարավորություն է տալիս ավելորդ HV երկակի շահագործում հնարամիտ կերպով շատ փոքր և խիտ տեղադրման տարածքում, ինչպես դա պատահում է Calvados- ից Baudis- ից `օպտիմալ դիզայնի համար, ներառյալ Raven, ալեհավաք և GPS ալեհավաք ,

3. WOW - EFFEKT, երկակի գործողություն BEC և LiFePo ռահվիրայի հետ.
Այժմ հարց է առաջանում, թե ինչպես է Pioneer- ը մշակում երկու տարբեր հոսքերը:
BEC- ը YGE95 LVP- ի միջոցով ապահովում է կարգավորելի հոսանք 5,5-8,4 Վ սահմաններում:
LiFePo մարտկոցը լիցքավորման վերջի լարում է 2 × 3,65 Վ, որը հավասար է 7,3 Վ-ի:

Ի տարբերություն PowerBox- ի մի շարք այլ անջատիչների, Pioneer- ի տեխնոլոգիան մշակված է այնպես, որ մեկ հոսանքի մուտքի ավելի բարձր լարման սկզբում իջեցվի նույն մակարդակի, մինչ հաջորդ հոսանքի մուտքի լարման դիպչելը:

Դրանից հետո արտանետումը տեղի է ունենում հավասարապես երկու կողմերից և ոչ նախկինում ՝ երկու մուտքի վրա կիրառվող տարբեր լարման:

------

Մասնագետն այժմ ընդունում է հնարավոր օպտիմալ նմուշները և կրկնակի շահագործման թողունակությունը Powerbox Pioneer- ի հետ:

------

Առաջին տարբերակը.
BEC- ից անընդհատ հոսանքը սնվում է ավելի բարձր, քան լիցքավորման լարման LiFePo մարտկոցը, այնպես որ հոսանքը միշտ քաշվում է BEC- ից:
Եթե ​​BEC- ից հոսանքն ընկնում է մարտկոցի լիցքավորման վերջի լարման տակ `7,3 Վ, փոքր LiFePo մարտկոցը լիցքաթափվում է:

Երկրորդ տարբերակը.
BEC- ից հոսանքը մնում է ավելի ցածր, քան LiFePo մարտկոցի լիցքավորման վերջի լարումը, այնպես որ նախ լիցքավորման վերջի լարումը մարտկոցից իջեցվում է, իսկ հետո «հերթափոխով» դառնում BEC- ից հաստատուն հոսանքի:
Քանի որ BEC- ը մնում է հաստատուն, LiFePo- ն ի սկզբանե չի լիցքաթափվում, մինչև շարժիչի մարտկոցը փչանա լարման, այստեղ անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել մարտկոցի լարման վերաբերյալ բջջային լարման տակ ընկած համապատասխան տեղեկատվությանը: Քանի որ BEC- ը լարման հետ կապված պետք է լինի բավականաչափ բարձր, որպեսզի մարտկոցից դեռևս պահուստներ հնարավոր լինի վերցնել:

Երրորդ տարբերակը.
BEC- ից ընթացիկ հոսքը մնում է մոտավորապես 0,2 V ցածր, քան LiFePo մարտկոցի նորմալ լարումը, այնպես որ մարտկոցը նախ իջեցվում է լիցքի վերջի լարման, ապա տեղի է ունենում BEC- ից կայուն հոսանքով «փոխարինող» մատակարարում:

Մոնիտորինգի հայեցակարգը.
Այժմ հարց է առաջանում, թե ինչպես կարելի է դիտել լիցքաթափման գործընթացը և, անհրաժեշտության դեպքում, թողարկել էկրանների միջոցով, եթե նախազգուշացման շեմը գերազանցվի:
PowerBox Pioneer- ը 100% հեռուստաչափություն է, որն ունակ է Futaba- ի, Jeti- ի և PowerBox Core- ի արձանագրությունների միջոցով (տե՛ս արտադրողի կայքում տրված հրահանգները): Mingրագրավորումը կարող է իրականացվել PowerBox Core- ի միջոցով (հնարավոր է նաև Jeti, Futaba), խնդրում ենք կարդալ Pioneer- ի հրահանգները:

Հեռաչափության միջոցով ներկայիս մուտքերը և սպառումն ուղղակիորեն կարող են կանչվել ՝ ըստ ընթացիկ կարգավիճակի, այնպես, որ անընդհատ դիտարկվի, թե ինչպես է հոսում հոսքը և երկու մուտքի հոսանքները: Նախազգուշացման տարբեր շեմեր սահմանելով ՝ ավտոմատ մոնիտորինգի աշխարհը ամբողջությամբ և անհատապես բաց է ընտրված կազմաձևի համար:

Սցենար:
BEC- ը ձախողվում է, մուտքի մեջ այլևս էներգիա չկա, և դրա փոխարեն սկսում է գործարկել LiFePo մարտկոցը:
Համապատասխանաբար հեռաչափությունը հնչում է Pioneer- ի BEC մուտքի մոտ, և մենք գիտակցում ենք, որ մնացած LiFePo- ն դեռ պետք է անվտանգ վայրէջք կատարի:

Համապատասխանաբար էլեկտրաէներգիան օգտագործվում է, և եթե առկա է ընդհանուր սպառման շեմային արժեք, մեկը հիշեցվում է և ստիպված է շատ շուտ վայրէջք կատարել:

...

Ընդլայնված նշում:
Միացված LiFePo մարտկոցը պետք է նախագծված լինի այնպես, որ մոդելը բոլոր սպառողների և սերվերների հետ մնա լիովին գործուն, նույնիսկ պահանջվող պիկ բեռների դեպքում: Հետեւաբար, մարտկոցի նվազագույն mAh- ի դիզայնը կարևոր է անվտանգության համար: Դա չպետք է չափազանց շատ արտանետվի, որպեսզի պահուստում ունենա բավարար մնացած կարողություն:

5. Թեստի զեկույցի վերաբերյալ եզրակացություն 1-ին մասի 
Այս դիզայնով բարակ և նեղ կեղևներում ձեռք է բերվում օպտիմալ քաշի ձևավորում `ավելորդ HV էլեկտրամատակարարման անվտանգության և BEC- ի և երկրորդ մարտկոցի ուժեղացված անվտանգության հետ:

PowerBox Core- ի, Futaba- ի և Jeti- ի հեռաչափային կապը մոնիտորինգը դարձնում է անվտանգ և ավտոմատացված, և մենք կարող ենք հոգատարությամբ հոգ տանել թռիչքի մասին:

Թռիչքի ժամանակը օպտիմիզացված է մարտկոցի առկա հզորության համար `BEC- ի, իսկ փոքրը` մրցակցային պայմանների օգտագործման համար: LiFePo մարտկոցը, որը բավականաչափ չափափոխված է շարժիչ սարքերի (սերվոսների և սպառողների համար) համար, այժմ անվտանգ է PowerBox Pioneer- ի միջոցով BEC- ի հետ երկակի շահագործման մեջ: 2021-ի այս կարգավորման հիման վրա, որը հիմնված է 2020 թ.-ի փորձի վրա, 2021-ի Աշխարհի գավաթի նոր հավաքածուն օպտիմիզացված է առավելագույնի `անվտանգության, թռիչքի քաշի և քաշի բաշխման առումով:

Քաշի բաշխումը Կալվադոսում կարող է օգտագործել այս հայեցակարգը նմանատիպ մոդելների վրա դեպի Քաշի նվազեցում և կատարողականի օպտիմիզացում vollständig իրականացվում է:

PowerBox Pioneer- ն ունի այս օպտիմալացումը հատկապես արտանետումների հնարամիտ կառավարման հետ երկու HV մուտքերի միջոցով հնարավոր է դարձել միայն կոմպակտ դիզայնով:

Թեստի զեկույցի ՄԱՍ 2-ի նախադիտումը.

Թեստի զեկույցի երկրորդ մասում կազմաձևը քննարկվում է մանրամասն և գործնական օրինակով: Հուսով եմ, որ 2021D տպագրության տեղադրումը պատրաստ կլինի 3 թվականին:
Թողարկման ամսաթիվը ՝ 2020 թվականի ձմեռ:

Հուսով եմ, որ մանրամասն ակնարկը զվարճալի էր, տվեք հինգ աստղանիշ և կիսվեք այս գրառմամբ, որը 100 լեզվով թարգմանված է ձեր ընկերներին
Եթե ​​ունեք հարցեր կամ մեկնաբանություններ, խնդրում ենք մեկնաբանություն թողնել այս էջում:

Քո Ստեֆան Այխը

Ստորև բերված են ներկայիս կազմաձևի նկարները 2020 թվականից, որոնք կփոխվեն 2-րդ մասի: