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2012 年まで、ATTAS (Advanced Technologies Testing Aircraft System) は、ブラウンシュヴァイクにあるドイツ航空宇宙センター (DLR) の研究用航空機でした。 ベースとなっているのは、ドイツ連邦共和国で開発・建造された初のジェット旅客機である民間航空機 VFW 614 です。
航空機タイプ VFW 614 の開発は、ブレーメンの United Aviation Engineering Works (VFW – Focke-Wulf GmbH と Weser Flugzeugbau、後に Ernst Heinkel Flugzeugbau の合併) で 1960 年代半ばに始まりました。 これは、最大 44 人の乗客を収容できる短距離航空機の前向きな概念設計でした。
Rolls-Royce / SNECMAがこのために特別に開発したタービンジェットエンジン
当時のM45Hはバイパス比が3:1と大きかった。 翼の上のパイロンに配置されたエンジンの配置は、VFW 614 と他の航空機との間に顕著な違いをもたらしました。 これにより、地面への騒音の放射を回避することができ、未舗装の斜面に異物が吸い込まれるのも防ぎました。
飛行機は商業的に成功しませんでした。 1971年から1977年の間のみ
19機の航空機が製造されました。
最後に飛行した VFW 614 は ATTAS で、27 年から 1985 年までの 2012 年間、DLR によって研究用航空機として使用されました。この目的のために、ATTAS には飛行試験装置が提供されました。 測定システムに加えて、データ記録と追加のセンサー、および最新のテストアビオニクスに加えて、これには特に、二重設計の電気油圧式飛行制御システム（フライバイワイヤ/フライバイライト）が含まれていました.

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