BUSSARD II PARITECH RC ಸ್ಕೇಲ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ವೀಡಿಯೊ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ "MFG PORZ ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್" ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ ಪರೀಕ್ಷೆ
ನಿರ್ದೇಶಕರು
ನಕ್ಷತ್ರಗಳು
BUSSARD II PARITECH RC ಸ್ಕೇಲ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ವೀಡಿಯೊ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ "MFG PORZ ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್" ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ ಪರೀಕ್ಷೆ
PARITECH ನಿಂದ ಬುಸಾರ್ಡ್ II ಕುರಿತು ವೀಡಿಯೊ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ. ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ನ ಸ್ಟರ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪಾದಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೈವ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆಟ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಜೆಟ್ಸ್ ಓವರ್ ಕಲೋನ್ ಎಮ್ಎಫ್ಜಿ-ಪೋರ್ಜ್ ಅವರು ವಿಂಡ್ ಫೋರ್ಸ್ 5 ರಿಂದ 7 ರವರೆಗೆ. PARITECH ನಿಂದ ಬುಸಾರ್ಡ್ II ರ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯನ್ನು ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬೆರಿಚ್ಟ್
ಬಸ್ಸಾರ್ಡ್ II ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. Torcman 430 30 ಮೋಟಾರ್ 20″x 12″ ಮಡಿಸುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾವಿಕನ ಕೈಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. 10 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಗ್ಲೈಡರ್ನ ಕೈ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಆರಂಭಿಕ ಭಯದ ನಡುವೆ ನಾನೇ ನಡೆಸಿದ್ದೇನೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ವೇಗಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸದಿರಲು ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಘುವಾದ ಎಸೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಸಾರ್ಡ್ II ಅನ್ನು ಅದರ ಅಂಶಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ. ಹಕ್ಕಿ ಪೂರ್ಣ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸರಾಸರಿ 5 ಮೀ/ಸೆಕೆಂಡ್ ಏರುತ್ತದೆ. 200 x 6S Lipos 7 mAh ಭದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 2 ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ (GPS ಡೇಟಾ) 4-3600 ಆರೋಹಣಗಳು ಸಾಧ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪಾದಕರು 2 mAh ಜೊತೆಗೆ 4 x 5000S Lipos ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇಡೀ ದಿನ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಷ್ಟು ಸಾಕು. ಸಲಹೆ: ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ನ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮೋಟಾರ್ಗೆ ಅಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ಫ್ಲೈಟ್
ಶಕ್ತಿ ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅಗಾಧವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 192 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಕೇವಲ 229 ಮೀಟರ್ಗಳ ಕುಸಿತದಿಂದ ಇದುವರೆಗೆ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಧಿಕ ವೇಗ (GPS ಲಾಗರ್) 210 km/h ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಂಗ್ ಸರ್ವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಸರಳವಾದ ಸರ್ವೋಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಾರದು. ಧನಾತ್ಮಕ ಫ್ಲಾಪ್ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವು ಸುಮಾರು 41 ಕಿಮೀ/ಗಂ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣ ಗಂಟೆಗೆ 51 ಕಿ.ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 280 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಯಾರಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಉಲ್ಲೇಖ ಮತ್ತು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ನಂತರವೂ ಸಂಪಾದಕೀಯ ತಂಡವು 500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ "ಸಡಿಲವಾದ ಡ್ರೈನ್" ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಂದ ಒಯ್ಯಲು "ಇನ್ನೂ" ಅನುಮತಿಸಿಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈಗ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಸ್ಮಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸುಲಭ. ಸ್ಥಾನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸುಮಾರು 50 ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಬೇಕು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ 100 ರಿಂದ 150 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ. ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂಗೀಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಅಡ್ಡದಾರಿ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ. ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಸ್ನೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಾರ್ಗೆ ಅನುಸಂಧಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಡಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಬಿಡಿ. ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ರೋಟರ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ (ಇಳಿಜಾರು), ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫ್ಲಾಪ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ (ಥರ್ಮಲ್) ಇಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಧಾನ ಕೋನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾದರಿ ಪೈಲಟ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ವರ್ಷದ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಬರ್ಲಿನ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುಂದರ ದಿನದಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉಷ್ಣದ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆನ್ಲೈನ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಮಾಡರೇಟ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯ ವಿವರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿಲ್ಮ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯ ಕುರಿತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಿ.
ನಿಮಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಿಫಾರಸುಗಳು:
ಜಾನಸ್ II ಪ್ಯಾರಿಟೆಕ್ ಆರ್ಸಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ವೀಡಿಯೊ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ “ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅನುಭವ” ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ ಪರೀಕ್ಷೆ
https://modellpilot.eu/ankuendigung-testbericht-powerbox-pioneer-mit-igyro-und-2-x-pbr-26d-empfangern/
ಲೆಸ್ಕಿ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ವಿಡಿಯೋ ಟೆಸ್ಟ್ ವರದಿಯಿಂದ ಪೇಸ್ 4.9 ವಿಎಕ್ಸ್ - ಭಾಗ 3 ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವರದಿ
ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮಾಡೆಲ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವೀಡಿಯೊ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 330 ಎಸ್ಸಿ - ಭಾಗ 3 “ವಿಮಾನ ವರದಿ”
ASH 31 MI PARITECH RC ಸ್ಕೇಲ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ವೀಡಿಯೊ ಟೆಸ್ಟ್ ವರದಿ “ಫ್ಲೈಟ್ ರಿಪೋರ್ಟ್” ಟೆಸ್ಟ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಟೆಸ್ಟ್
ನೀವು ಸಹ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರಬಹುದು:
https://modellflugplatz-wetter.modellpilot.eu/
https://kleinanzeigen.modellpilot.eu/