ಫ್ರೌನ್‌ಫೆಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಸ್ ಪಲ್ಸೊಜೆಟ್ ತಂಡದಿಂದ ಇನ್ಫರ್ನೊ ಪಲ್ಸೊಡೆಲ್ಟಾ
ನೋಬೆಲ್ ರೋಜರ್ಸ್, ಆಂಡ್ರಿಸ್ಟ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್, ಹ್ಯಾಬೆಗರ್ ಬುಡಿ, ವ್ಯಾಗ್ನರ್ ಮಾರ್ಕಸ್.
ಇನ್ನಷ್ಟು ★RC ಜೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ★ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ: https://www.youtube.com/watch?v=3zGeVSAHeuk&list=PLkfYdREELTSkxf4BLmcbFtCV0AHnUQDSR

ಪ್ರದರ್ಶನ: ತಂಡವು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಶೋಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು USA ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಗಿದೆ.
ಸಲಕರಣೆ: Bunorm Aarwangen ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಮಾದರಿ: ಇನ್ಫರ್ನೊ ಪಲ್ಸೊಡೆಲ್ಟಾ
ರೆಕ್ಕೆಗಳು: 1.05 ಮೀಟರ್
ಉದ್ದ: 1.30 ಮೀಟರ್
ತೂಕ/ತೂಕ: 4.5kg (ಶುಷ್ಕ)
ನಿರ್ಮಾಣದ ವರ್ಷ: 2004
ನಿರ್ಮಾಣ: ಜಿಆರ್‌ಪಿ ಜೇನುಗೂಡು ನಿರ್ಮಾಣ
ಕಾರ್ಯಗಳು: ಎತ್ತರದ ಐಲೆರಾನ್ ಮಿಶ್ರ, ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ರಾಂಪ್‌ನಿಂದ ತಾಳ
ಜರ್ಮನ್ ಜರ್ಮನ್:
ಪ್ರಾರಂಭ: ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ / ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಿಂದಿನಿಂದ ಗ್ಲೋ ಪ್ರೋಬ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉರಿಯುತ್ತದೆ, ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಡಿಫ್ಲೇಗ್ರೇಶನ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ
ಎಸ್ಕೇಪ್, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ಮತ್ತೆ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಚುಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ / ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ (ಸಹ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ) ಈಗ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಕವಣೆ ಉಡಾವಣೆ: ಶಾಖದ ಕವಚವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ 700 ಡಿಗ್ರಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಇಂಗ್ಲೀಷ್:
ಪ್ರಾರಂಭ: ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ / ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಿಂದಿನಿಂದ ಗ್ಲೋ ಪ್ರೋಬ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉರಿಯುತ್ತದೆ, ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಡಿಫ್ಲೇಗ್ರೇಶನ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ
ಎಸ್ಕೇಪ್, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ಮತ್ತೆ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಚುಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ / ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ (ಸಹ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ) ಈಗ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಕವಣೆ ಉಡಾವಣೆ: ಶಾಖದ ಕವಚವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ 700 ಡಿಗ್ರಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಮಾದರಿಯು ಈಗ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಿಂದ 35 ಕೆಜಿ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಫ್ಲೈಟ್: ರೋಜರ್ಸ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಫ್ರೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಬುಡಿ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಕಸ್ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಏರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ದರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್: 2.5 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯದಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಡೇಟಾ.
ನೇರವಾಗಿ 110km/h ಗೆ ತಿರುಗಿ, 70km/h ನಲ್ಲಿ ಟಚ್‌ಡೌನ್.
10km/h ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೇಲೆ 200 ಮೀಟರ್ ದೂರ.
ನನ್ನ ಸಂಗಾತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು
ಪವರ್ ಲಿಪೊಗಳು: http://www.onbo-power.com/

ನನ್ನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಚಾನಲ್‌ಗಳು, ನನ್ನನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿ:
ಫೇಸ್ಬುಕ್: https://www.facebook.com/rc.jetheli
ಟ್ವಿಟರ್: https://twitter.com/RCHeliJet
ಫೇಸ್‌ಬುಕ್ ಗುಂಪು: https://www.facebook.com/rchelijetfan...
ಇನ್‌ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್: https://www.instagram.com/rchelijet.1/