Inferno Pulsodelta vum Swiss Pulsojet Team zu Frauenfeld
Knobel Rogers, Andrist Alfred, Habegger Budi, Wagner Markus.
MÉI ★RC Jet Modeller ★ KLICKT HEI: https://www.youtube.com/watch?v=3zGeVSAHeuk&list=PLkfYdREELTSkxf4BLmcbFtCV0AHnUQDSR

Show: D'Equipe hëlt un Air Shows an Europa deel a war schonn an den USA an Thailand.
Ausrüstung: Fabrikatioun vum Bunorm Aarwangen.
Modell: Inferno Pulsodelta
Flillekspann: 1.05 Meter
Längt: 1.30 Meter
Gewiicht / Gewiicht: 4.5 kg (dréchen)
Baujoer: 2004
Konstruktioun: GRP Honeycomp Konstruktioun
Fonctiounen: Héicht transversal gemëscht, Telemetrie, Motor Kontroll, Latch vun der Ramp
Däitsch Däitsch:
Start: De Motor gëtt virun mat enger Gas/Loft-Mëschung geblosen, d'Ventile ginn opgemaach, d'Glühsonde vun hannen entsteet d'Mëschung, d'Explosioun mécht d'Ventile zou, d'Deflagratioun kann nëmmen duerch d'Päif geschéien
Flucht, de resultéierende negativen Drock mécht d'Ventile erëm op.
Kerosin kann elo iwwer d'Injektiounspompel injizéiert ginn an d'Loft/Gas-Mëschung kann ënnerbrach ginn an d'Zündsonde ewechgeholl ginn.
D'Injektiounspompel gëtt elo benotzt fir de Motor (och beim Fluch) op eng optimal Leeschtung unzepassen.
Catapult Start: D'Hëtzt Schëld gëtt ewechgeholl, de Motor erreecht 700 Grad wann se stationär sinn.

Englesch:
Start: De Motor gëtt virun mat enger Gas/Loft-Mëschung geblosen, d'Ventile ginn opgemaach, d'Glühsonde vun hannen entsteet d'Mëschung, d'Ventile sinn duerch d'Explosioun zou, d'Deflagratioun kann nëmmen duerch d'Päif geschéien
Flucht, de resultéierende negativen Drock mécht d'Ventile erëm op.
Elo kann Kerosin iwwer d'Injektiounspompel injizéiert ginn an d'Loft/Gas-Mëschung kann ënnerbrach ginn an d'Zündsonde ewechgeholl ginn.
Mat der Sprëtzpompel gëtt de Motor (och am Fluch) elo op déi optimal Leeschtung ugepasst.
Katapultstart: D'Hëtztschild gëtt ewechgeholl, de Motor erreecht 700 Grad wann se stationär sinn.
De Modell ass elo op de Katapult vum Sender mat engem Pull vun 35kg gespaart.
Fluch: Rogers flitt de Modell, Fred kontrolléiert de Motor, Budi oder Markus kontrolléiert d'Telemetrie.
Am Fluch benotze mir den dynameschen Drock, dat heescht manner Brennstoff no uewen, a mir kënnen duerch de méi héije Loftfluss no ënnen ajustéieren, wat heescht datt mir méi héich Geschwindegkeet erreechen.
Landung: No 2.5 Minutten schalt de Pilot de Motor aus an deelt d'Landung mat Hëllef vun der
Telemetrie Daten.
Béit an d'Richtung mat 110 km/h, Touch down bei 70 km/h.
10km/h ze vill oder ze wéineg am leschten Eck ass eng Distanz vun 200 Meter bei der Landung.
MERCI u mäi Partner
POWER-LIPOs: http: //www.onbo-power.com/

Meng sozial Kanäl, befollegt mech hei:
FACEBOOK: https://www.facebook.com/rc.jetheli
TWITTER: https://twitter.com/RCHeliJet
FACEBOOK GROUP: https://www.facebook.com/rchelijetfan...
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/rchelijet.1/