Inferno Pulsodelta szwajcarskiego zespołu Pulsojet we Frauenfeld
Knobel Rogers, Andrist Alfred, Habegger Budi, Wagner Markus.
WIĘCEJ ★ Modele RC Jet ★ KLIKNIJ TUTAJ: https://www.youtube.com/watch?v=3zGeVSAHeuk&list=PLkfYdREELTSkxf4BLmcbFtCV0AHnUQDSR

Show: Zespół bierze udział w pokazach lotniczych w Europie, był w USA i Tajlandii.
Wyposażenie: Wyprodukowane przez Bunorm Aarwangen.
Model: Inferno Pulsodelta
Rozpiętość skrzydeł: 1.05 metra
Długość: 1.30 metra
Waga/waga: 4.5kg (na sucho)
Rok budowy: 2004
Konstrukcja: konstrukcja o strukturze plastra miodu GRP
Funkcje: lotki wysokościowe mieszane, telemetria, sterowanie silnikiem, zatrzask z rampy
niemiecki niemiecki:
Start: Silnik jest przedmuchiwany mieszanką gazowo-powietrzną z przodu, zawory są otwarte, sonda żarowa od tyłu zapala mieszankę, zawory są zamykane przez eksplozję, deflagracja może nastąpić tylko przez rurę
Ucieczka, powstałe podciśnienie ponownie otwiera zawory.
Teraz nafta może być wtryskiwana przez pompę wtryskową, przerywając mieszanie powietrza i gazu i usuwając sondę zapłonową.
Dzięki pompie wtryskowej silnik (również podczas lotu) jest teraz dostosowywany do optymalnych osiągów.
Wystrzelenie katapulty: Osłona termiczna jest zdjęta, silnik osiąga 700 stopni podczas postoju.

Język angielski:
Start: Silnik jest przedmuchiwany z przodu mieszanką gazowo-powietrzną, zawory są otwarte, sonda żarowa od tyłu zapala mieszankę, zawory są zamykane przez eksplozję, deflagracja może nastąpić tylko przez rurę
Ucieczka, powstałe podciśnienie ponownie otwiera zawory.
Teraz nafta może być wtryskiwana przez pompę wtryskową, przerywając mieszanie powietrza i gazu i usuwając sondę zapłonu.
Dzięki pompie wtryskowej silnik (również podczas lotu) jest teraz dostosowywany do optymalnych osiągów.
Wystrzelenie katapulty: Osłona termiczna jest zdjęta, silnik osiąga 700 stopni podczas postoju.
Model jest teraz przyczepiony do katapulty przez nadajnik o sile 35 kg.
Lot: Rogers pilotuje model, Fred kontroluje silnik, Budi lub Markus telemetrię.
W locie wykorzystujemy ciśnienie dynamiczne, co oznacza mniej paliwa idącego w górę, a możemy je obniżyć, dzięki większemu przepływowi powietrza możemy osiągać większe prędkości.
Lądowanie: Po 2.5 min pilot wyłącza silnik i za pomocą przycisku ogłasza lądowanie
dane telemetryczne dot.
Skręcanie na prostą 110km/h, przyziemienie przy 70km/h.
10 km/h za dużo lub za mało w ostatnim zakręcie to 200 metrów odległości przy lądowaniu.
DZIĘKI mojemu partnerowi
POWER LIPO: http://www.onbo-power.com/

Moje kanały społecznościowe, śledź mnie tutaj:
FACEBOOKU: https://www.facebook.com/rc.jetheli
TWITTER: https://twitter.com/RCHeliJet
GRUPA NA FACEBOOKU: https://www.facebook.com/rchelijetfan...
INSTAGRAMU: https://www.instagram.com/rchelijet.1/