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Lockheed U-2R / TR-1

Lockheed U-2R / TR-1 für Kolibri 25N / Jetcat P20SE Turbine

Die Lockheed U-2R/TR-1 ist ein vorbildähnlicher Nachbau des bekannten amerikanischen Spionageflugzeugs im Maßstab 1:9,8. Das Modell ist für Elektro/Verbrenner-Impeller, sowie Turbinenantriebe ausgelegt und deckt damit einen sehr weiten Bereich der Antriebsvarianten ab.

Ebenso lässt sich die U-2R/TR-1 sehr gut als reines Segelflugmodell im F-Schlepp, Hangflug oder als PSS einsetzen. Unser Erprobungsmodell wurde im ersten Jahr ausschließlich im Segelflug geflogen und wußte auch dort zu überzeugen.

Die Konstruktion ist leicht genug um mit Elektro-Impellern moderner Bauart und Leistungen ab 1200 Watt sehr ansprechende Flugleistungen zu erzielen. Die guten Festigkeitsreserven lassen auch den Einsatz von Gasturbinen zu, wobei schon ein Schub von 24 Newton für einen realistischen Flugstil völlig ausreicht. Die Tragfläche ist zweiteilig gefertigt und wird mit einem Aluminiumrohr an den Rumpf gesteckt. Die Alu-Rohr-Steckungen sind fertig im Tragflügel montiert. Der obere Zugang zum Rumpfinneren ist durch die abnehmbare Kabinenhaube problemlos möglich. Für den Zugang zur Turbine/Impeller ist ein entsprechender Deckel selbst herauszutrennen.

Im Lieferzustand verzichten wir darauf, um für den Segelflugeinsatz größtmögliche Festigkeit zu gewährleisten. Ebenso wird unsererseits auf ein Fahrwerk verzichtet. Mit Antrieb ausgebaut kann ein Startwagen oder der Handstart verwendet werden. Nach eigenem Ermessen ist natürlich der Einbau eines Einziehfahrwerkes möglich. Das Höhenleitwerk ist nicht steckbar ausgeführt, kann aber in Eigenregie geändert werden, dazu ist im Höhenleitwerk GFK-Rohr eingebaut. Alle Ruder und auch die Landeklappen sind als nur vorgefräst und müssen noch verkastet werden. Enebnso sind die Leitwerke noch im Rumpf einzukleben. Der Rumpf ist einteilig ausgeführt.

Die Flugeigenschaften sind eher untypisch für einen Modelljet, da die U-2R/TR-1 die Auslegung eines Segelflugzeugs hat (beim Modell wie beim Vorbild). Das Modell fliegt wie ein großer Kunstflugsegler, z.B. FOX oder Swift, nur mit leichten Abstrichen im Kunstflug, bedingt durch den kurzen Leitwerkshebel. Da aber auch das Vorbild keinen Kunstflug ausführt, wird auch der Modellbauer hier nicht das Haupteinsatzgebiet sehen. Festigkeit und Flugleistungen lassen aber dies problemlos zu.

Die Stärken der U-2R/TR-1 liegen eindeutig in der guten Gleitleistung, gepaart mit dem großartigen Flugbild. Die Grundgeschwindigkeit ist relativ niedrig, was entspanntes Fliegen ohne Stress ermöglicht. Durch die großzügigen Landeklappen läßt sich der Gleitwinkel in Landeanflug gut beeinflußen, die Landegeschwindigkeit liegt im Bereich eines Trainers.

Der Rumpf ist in GFK/Epoxy gefertigt und wird mit weißer Deckschicht ausgeliefert. Die Tragflächen, das HLW und das SLW sind in Styropor/Abachi-Bauweise hergestellt und mit den entsprechenden Verstärkungen aufgebaut. Im Lieferumfang sind keine Kleinteile, Anlenkungen und Decals enthalten, da bei einem Modell dieser Art jeder Modellbauer seine eigenen Vorstellungen hat.

Technische Daten

  • Spannweite: 3200mm
  • Länge: 1920mm
  • Gewicht: ab 5kg (ohne Sprit)
  • Steuerung: Quer, Höhe, Seite, Landeklappen, Motor

Lieferumfang

  • GFK-Rumpf
  • Tragfläche mit eingebauter Steckung
  • HLW &SLW in Styro/Abachi mit vorgefrästen Rudern
  • Made in Germany

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