Antoinette VII 1910 / Construtor e Piloto: Rainer Mattle
O manequim piloto às vezes acena durante o vôo…
escala: 1: 3.5
envergadura: 3740 mm
comprimento: 3210 milímetros
peso: 21 kg
motor: Roto 85 cc 4 tempos
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O Antoinette VII foi um monoplano francês de 1909. O Antoinette VII foi uma das primeiras aeronaves construídas em série com sucesso. Com seu antecessor imediato, Antoinette IV, foi feita uma tentativa de sobrevoar primeiro o Canal da Mancha.
A Société Antoinette foi fundada em 1904 por Léon Levavasseur. Levavasseur estava realmente preocupado com motores de barcos. O excelente motor Antoinette V de 8 cilindros, um dos motores de aeronaves mais importantes do início da aviação, foi desenvolvido com base nesses motores.
A partir de 1908, Levavasseur construiu sua própria aeronave. As Antoinette I – III eram réplicas de outras máquinas. A partir de Antoinette IV, Levavasseur construiu seus famosos monoplanos Antoinette, que tinham casco semelhante a um barco. Com o Antoinette VII, ele mudou o controle da aeronave do aileron para a torção da asa. A máquina fez seu primeiro vôo em 17 de abril de 1909. Hubert Latham acabara de se tornar piloto-chefe da Société Antoinette.
“Fonte / Fonte: Wikipédia”
O Antoinette VII foi um monoplano francês de 1909. O Antoinette VII foi uma das primeiras aeronaves produzidas em massa com sucesso. Seu antecessor imediato, o Antoinette IV, tentou ser o primeiro a sobrevoar o Canal da Mancha.
A empresa Société Antoinette foi fundada em 1904 por Léon Levavasseur. Na verdade, Levavasseur lidava com motores de barcos. Com base nesses motores, foi criado o excelente motor Antoinette V de 8 cilindros, um dos motores de aeronaves mais importantes do início da aviação.
A partir de 1908, Levavasseur construiu sua própria aeronave. As Antoinette I – III eram réplicas de outras máquinas. Começando com o Antoinette IV, Levavasseur projetou seus famosos monoplanos Antoinette, que tinham um casco semelhante ao de um barco. Com o Antoinette VII ele converteu o controle da aeronave de ailerons para torção de asa. A máquina fez seu primeiro vôo em 17 de abril de 1909. Pouco antes, Hubert Latham tornou-se piloto-chefe da Société Antoinette.