БУССАРД ИИ ПАРИТЕЦХ РЦ СЦАЛЕ ГЛИДЕР ВИДЕО ТЕСТ ИЗВЕШТАЈ „ЛЕТ НА МФГ ПОРЗ“ ТЕСТ ИЗВЕШТАЈ ТЕСТ
direktori
Звезде
БУССАРД ИИ ПАРИТЕЦХ РЦ СЦАЛЕ ГЛИДЕР ВИДЕО ТЕСТ ИЗВЕШТАЈ „ЛЕТ НА МФГ ПОРЗ“ ТЕСТ ИЗВЕШТАЈ ТЕСТ
https://modellpilot.eu/bussard-ii-paritech-rc-scale-glider-video-testreport-flug-beim-mfg-porz-testbericht-test/
Видео извештај о испитивању Буссарда ИИ из ПАРИТЕЦХ-а. Модел је средином августа предат редакцији у берлинском Стурму, а затим је опсежно тестиран уживо. Модел је представљен високо заинтересованој публици на млазном састанку, Јет'с овер Цологне од стране МФГ-Порз снагом ветра 5 до 7. Извештај о испитивању за Буссард ИИ из ПАРИТЕЦХ-а састављен је непристрасно.
Порука
Буссард ИИ се покреће ручно са увученим стајним трапом. Мотор Торцман 430 30 извлачи морнара из руке са преклопним пропелером 20 к 12 цм. Ручно лансирање самог морнара од 10 кг изведено је под лаганим почетним анксиозним стањима. Временом се испоставља да контролер полако покреће мотор до пуног оптерећења у року од 3 секунде. Због тога има смисла покретати једрилицу до брзине како би се мотор покренуо како би се једрилица ослободила током пуних обилазака. Јер ако је поступак покретања започет тек када мотор ради пуном брзином, морате имати знатну снагу да се не бисте „разнијели“. Зато је логично за сигуран и лаган старт руке, започните храбро трчати са мотором, а затим лаганим бацањем гурните Буссард ИИ у његов елемент пуним гасом. Птица невероватно брзо убрзава до потпуног преласка, а затим се повећава у просеку за 5 м / сек. до приближно 200 метара (ГПС подаци) могућа су 6-7 успона уз осигурање 2 к 4С Липос 3600 мАх. Међутим, уредници препоручују 2 к 4С Липос са 5000 мАх. То је довољно за цео дан лета. Савет: У почетној фази, стајни трап треба продужити након ручног покретања, тако да ваздушно хлађење мотора буде успешно. Накуп топлоте није толико важан за мотор, али он троши више електричне енергије него што је потребно. Тада можете направити још један почетак.
Лет
Резерве чврстоће и аеродинамичка својства су огромне и омогућавају постизање измерених 192 км / х са висине од само 100 метара. До сада измерена и утврђена највећа брзина (ГПС снимач) била је 229 км / х, из одвода на само 210 метара изнад места. Међутим, са резултујућим великим оптерећењима на крилним серво-уређајима, не би требало инсталирати једноставне серво-системе. Минимални ход за тест модел са позитивним положајем поклопца је око 41 км / х. Уобичајена вожња од 51 км / х Максимална брзина се процењује на преко 280 км / х. Уредници нису „још увек“ дозволили да их ове фабричке спецификације понесу са „лабавом дренажом“ са висине од 500 метара, чак и након изричитих савета и уверавања у снагу произвођача. Шасији је било потребно мало побољшање у поређењу са тест моделом, који се сада испоручује као позитивно побољшање у производним верзијама.
Ландунг
Слетање је невероватно сигурно и лако. Висину положаја треба достићи за око 50 метара. На удаљености од 100 до 150 метара од десантног крста. Затим продужите стајни трап и лаганим пролазом уђите у попречни прилаз. На крају, померите заклопке у позитивно стање, а затим наставите прилаз летви за слетање тако да њушка буде лагано притиснута спојлерима. Ухватите га лако и пустите да се котрља, готово. У налетим временским условима и налетима налета ротора (нагиб), морате прилазити са повећаном безбедносном брзином, али препоручује се летење у нормалном положају без позитивног подешавања заклопке (термално). Брзина се може знатно смањити помоћу спојлера. Стога је прилазни угао увек у сигурној контроли пилота модела.
Закључак
Нажалост, термика се смањује у ово доба године и када су термике слабе, модел је опсежно тестиран на термичко понашање по лепом дану на северу Берлина. Интернет тест филм је модериран и приказује све детаље о моделу и опис самог модела. Одвојите тренутак и препустите се властитим одлукама о овом моделу са високом резолуцијом филма.
Остале препоруке за вас:
https://modellpilot.eu/janus-ii-paritech-rc-scale-glider-video-testreport-langzeiterfahrung-testbericht-test/
https://modellpilot.eu/ankuendigung-testbericht-powerbox-pioneer-mit-igyro-und-2-x-pbr-26d-empfangern/
https://modellpilot.eu/pace-4-9-vx-von-leskycomposite-video-testbericht-teil-3-flugbericht-am-hang/
https://modellpilot.eu/extra-330-sc-von-multiplex-modellsport-video-testbericht-teil-3-flugbericht/
https://modellpilot.eu/ash-31-mi-paritech-rc-scale-glider-video-testreport-flugbericht-testbericht-test/
Такође би могли бити заинтересовани за:
https://kleinanzeigen.modellpilot.eu/