BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTRAPPORT "FLYGANDE I ALPERNA" TESTRAPPORT TEST
Direktörer
Stjärnor
BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTRAPPORT "FLYGANDE I ALPERNA" TESTRAPPORT TEST
BUSSARD II PARITECH RC-SKALA GLIDER VIDEO TESTRAPPORT “FLYGANDE I ALPSEN” TESTRAPPORT TEST
Videotestrapport om PARITECH Bussard II. Modellen överlämnades till redaktionen vid Sturm i Berlin i mitten av augusti och testades sedan omfattande live. Modellen presenterades för den mycket intresserade publiken vid jetmötet Jet's over Cologne av MFG-Porz med vindkraft 5 till 7. Testrapporten för Bussard II från PARITECH sammanställdes opartiskt.
Meddelande
Bussard II startas manuellt med landningsstället infällt. Torcman 430 30-motorn drar säkert ur sjömannens hand med den 20″x 12″ fällbara propellern. Handlanseringen av segelflygplanet på 10 kg utfördes av mig själv under en liten initial rädsla. Med tiden visar det sig att motorn långsamt drivs till full belastning av styrenheten, inom 3 sekunder. Det är därför vettigt att köra upp glidflygplanet så fort motorn startar för att släppa segelflygplanet i full fart. För om startprocessen börjar först när motorn går för fullt så måste man ha mycket kraft för att inte spränga sig själv. Så logiskt, för en säker och enkel manuell start, börja djärvt genom att starta motorn och tryck sedan in Bussard II i sitt element med ett lätt kast med full gas. Fågeln accelererar otroligt snabbt till en full korsning och stiger sedan med i snitt 5 m/sek. upp till ca 200 meter (GPS-data) 6-7 klättringar är möjliga med 2 x 4S Lipos 3600 mAh säkrad. Redaktionen rekommenderar dock 2 x 4S Lipos med 5000 mAh. Det räcker för hela flygdagen. Tips: Under startfasen bör landstället förlängas efter manuell start så att luftkylningen av motorn lyckas. En värmeuppbyggnad är inte så viktig för motorn, men den drar mer ström än nödvändigt. Med detta kan du sedan göra en start till.
Flyg
Styrkereserverna och aerodynamiska egenskaperna är enorma och gör att en uppmätt hastighet på 192 km/h kan uppnås från en höjd av bara 100 meter. Den högsta hastigheten som hittills uppmätts och registrerats (GPS-logger) var 229 km/h, från ett fall på endast 210 meter över havet. Men med tanke på de höga belastningarna på vingservona bör enkla servon inte installeras. Minsta körhastighet för testmodellen med positivt klaffläge är cirka 41 km/h. Normal färd i 51 km/h. Toppfarten beräknas ligga långt över 280 km/h. Redaktionen har "ännu" inte låtit sig bäras med av dessa fabriksspecifikationer med ett "löst avlopp" från en höjd av 500 meter, även efter uttrycklig referens och försäkringar om tillverkarens styrka. Chassit behövde en liten förbättring jämfört med testmodellen som nu levereras i produktionsversionerna som en positiv förbättring.
landning
Landning är otroligt säkert och enkelt. Positionshöjden bör nås på cirka 50 meter. På ett avstånd från 100 till 150 meter från landningskorset. Förläng sedan landningsstället och gå in i tvärsträckan med en lätt passage. I slutdelen flyttar du flikarna till positiva och fortsätter sedan infarten till landningsstången med nosen något nedtryckt med spoilrarna. Fånga det lätt och låt det rulla ut, gjort. Vid vindiga väderförhållanden och vindiga rotorinflygningar (lutning) måste du närma dig med ökad säkerhetshastighet, men det rekommenderas att flyga i normalt läge utan en positiv klaffinställning (termisk). Hastigheten kan minskas kraftigt med spoilern. Inloppsvinkeln är därför alltid i säker kontroll av modellpiloten.
Slutsats
Tyvärr minskar termiken vid denna tid på året och när termiken är svag testades modellen utförligt för termiskt beteende under en vacker dag i norra Berlin. Online-testfilmen modereras och visar alla detaljer om modellen och beskrivningen av själva modellen. Ta en stund och låt dig själv bestämma dina tankar om den här modellen med hög filmupplösning.
Ytterligare rekommendationer för dig:
BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTRAPPORT “FLYG PÅ MFG PORZ” TESTRAPPORT TEST
JANUS II PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTRAPPORT “LÅNGSIKTIG UPPLEVELSE” TESTRAPPORT TEST
Pace 4.9 VX från LeskyComposite Video Test Report - Del 3 Flygrapport i en sluttning
ENORM ASW 17 50% 1: 2 RC SCALE GLIDER DENNIS GUTOWSKY AIRSHOW FLIGHT MODELLBAU BRUCKMANN
https://modellpilot.eu/ankuendigung-testbericht-powerbox-pioneer-mit-igyro-und-2-x-pbr-26d-empfangern/
Du kanske också är intresserad av:
https://modellflugplatz-wetter.modellpilot.eu/
https://kleinanzeigen.modellpilot.eu/