BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTRAPPORT “FLYG PÅ MFG PORZ” TESTRAPPORT TEST
Direktörer
Stjärnor
BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTRAPPORT “FLYG PÅ MFG PORZ” TESTRAPPORT TEST
BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTRAPPORT “FLYG PÅ MFG PORZ” TESTRAPPORT TEST
Videotestrapport om PARITECH Bussard II. Modellen överlämnades till redaktionen vid Sturm i Berlin i mitten av augusti och testades sedan omfattande live. Modellen presenterades för den mycket intresserade publiken vid jetmötet Jet's over Cologne av MFG-Porz med vindkraft 5 till 7. Testrapporten för Bussard II från PARITECH sammanställdes opartiskt.
Meddelande
Bussard II startas för hand med landningsstället infällt. Torcman 430 30-motorn drar sjöman säkert ur hand med den 20 ″ x 12 ″ fällbara propellern. Den manuella sjösättningen av sjömannen på 10 kg utfördes under små initiala ångesttillstånd. Med tiden visar det sig att styrenheten sakta kör motorn till full belastning inom 3 sekunder. Därför är det vettigt att köra glidaren upp i hastighet direkt för att starta motorn för att släppa glidaren under hela turer. För om startprocessen bara startas när motorn går med full hastighet måste du ha stor styrka för att inte "spränga" dig själv. Så det är logiskt för en säker och enkel handstart, börja springa modigt med motorn och tryck sedan Bussard II i sitt element vid full gas med ett lätt kast. Fågeln accelererar otroligt snabbt till full korsning och klättrar sedan med i genomsnitt 5 m / sek. upp till cirka 200 meter (GPS-data) 6-7 stigningar med 2 x 4S Lipos 3600 mAh säkrade är möjliga. Redaktörerna rekommenderar dock 2 x 4S Lipos med 5000 mAh. Det räcker för hela flygdagen. Tips: I startfasen bör landningsstället förlängas efter manuell start så att motorns luftkylning lyckas. Värmeuppbyggnad är inte så viktigt för motorn, men det drar mer elektricitet än nödvändigt. Du kan sedan göra en ny start.
Flyg
Styrkereserverna och aerodynamiska egenskaperna är enorma och gör att uppmätta 192 km / h kan nås från en höjd av bara 100 meter. Den högsta uppmätta och konstaterade hastigheten hittills (GPS-logger) var 229 km / h, från ett avlopp bara 210 meter över platsen. Men med de resulterande höga belastningarna på vingserverna bör inga enkla servor installeras. Minsta färd för testmodellen med en positiv klaffposition är cirka 41 km / h. Den normala körningen vid 51 km / h Maxhastigheten uppskattas till långt över 280 km / h. Redaktörerna har inte "ännu" låtit sig bära av dessa fabriksspecifikationer med "lös dränering" från en höjd av 500 meter, inte ens efter uttrycklig rådgivning och försäkran om tillverkarens styrka. Chassit behövde en liten förbättring jämfört med testmodellen, som nu levereras som en positiv förbättring i produktionsversionerna.
landning
Landning är otroligt säkert och enkelt. Positionshöjden bör nås på cirka 50 meter. På ett avstånd från 100 till 150 meter från landningskorset. Förläng sedan landningsstället och gå in i tvärsträckan med en lätt passage. I slutdelen flyttar du flikarna till positiva och fortsätter sedan infarten till landningsstången med nosen något nedtryckt med spoilrarna. Fånga det lätt och låt det rulla ut, gjort. Vid vindiga väderförhållanden och vindiga rotorinflygningar (lutning) måste du närma dig med ökad säkerhetshastighet, men det rekommenderas att flyga i normalt läge utan en positiv klaffinställning (termisk). Hastigheten kan minskas kraftigt med spoilern. Inloppsvinkeln är därför alltid i säker kontroll av modellpiloten.
Slutsats
Tyvärr minskar termiken vid denna tid på året och när termiken är svag testades modellen utförligt för termiskt beteende under en vacker dag i norra Berlin. Online-testfilmen modereras och visar alla detaljer om modellen och beskrivningen av själva modellen. Ta en stund och låt dig själv bestämma dina tankar om den här modellen med hög filmupplösning.
Ytterligare rekommendationer för dig:
JANUS II PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTRAPPORT “LÅNGSIKTIG UPPLEVELSE” TESTRAPPORT TEST
https://modellpilot.eu/ankuendigung-testbericht-powerbox-pioneer-mit-igyro-und-2-x-pbr-26d-empfangern/
Pace 4.9 VX från LeskyComposite Video Test Report - Del 3 Flygrapport i en sluttning
Extra 330 SC från MULTIPLEX Modellsport videotestrapport - Del 3 “Flygrapport”
ASH 31 MI PARITECH RC SKALA GLIDER VIDEO TESTRAPPORT “FLYGRAPPORT” TESTRAPPORT TEST
Du kanske också är intresserad av:
https://modellflugplatz-wetter.modellpilot.eu/
https://kleinanzeigen.modellpilot.eu/