BUSSARD II PARITECH RC స్కేల్ గ్లైడర్ వీడియో టెస్ట్ రిపోర్ట్ “ఫ్లైయింగ్ ఇన్ ది ఆల్ప్స్” టెస్ట్ రిపోర్ట్ టెస్ట్
<span style="font-family: Mandali; ">డైరెక్టర్లు
స్టార్స్
BUSSARD II PARITECH RC స్కేల్ గ్లైడర్ వీడియో టెస్ట్ రిపోర్ట్ “ఫ్లైయింగ్ ఇన్ ది ఆల్ప్స్” టెస్ట్ రిపోర్ట్ టెస్ట్
https://modellpilot.eu/bussard-ii-paritech-rc-scale-glider-video-testreport-fliegen-in-den-alpen-testbericht-test/
PARITECH నుండి బస్సార్డ్ II పై వీడియో పరీక్ష నివేదిక. ఈ నమూనాను ఆగస్టు మధ్యలో బెర్లిన్లోని స్టర్మ్లోని సంపాదకీయ సిబ్బందికి అప్పగించారు మరియు తరువాత ప్రత్యక్షంగా పరీక్షించారు. ఈ నమూనాను జెట్ సమావేశంలో అత్యంత ఆసక్తిగల ప్రేక్షకులకు అందించారు, జెట్స్ ఓవర్ కొలోన్ MFG-Porz చే పవన శక్తి 5 నుండి 7 వరకు. PARITECH నుండి బుస్సార్డ్ II కొరకు పరీక్ష నివేదిక నిష్పాక్షికంగా సంకలనం చేయబడింది.
పోస్ట్
బుస్సార్డ్ II ల్యాండింగ్ గేర్ ఉపసంహరించుకోవడంతో చేతితో ప్రారంభమవుతుంది. టోర్క్మాన్ 430 30 మోటారు 20 ″ x 12 మడత ప్రొపెల్లర్తో నావికుడిని సురక్షితంగా బయటకు లాగుతుంది. స్వల్ప ప్రారంభ ఆందోళన పరిస్థితులలో 10 కిలోల నావికుడి యొక్క మాన్యువల్ ప్రయోగం జరిగింది. కాలక్రమేణా, నియంత్రిక నెమ్మదిగా ఇంజిన్ను 3 సెకన్లలో పూర్తి లోడ్తో నడుపుతుంది. అందువల్ల పూర్తి పర్యటనల సమయంలో గ్లైడర్ను విడుదల చేయడానికి ఇంజిన్ను ప్రారంభించడానికి నేరుగా గ్లైడర్ను వేగవంతం చేయడం అర్ధమే. ఎందుకంటే ప్రారంభ ప్రక్రియ ఇంజిన్ పూర్తి వేగంతో నడుస్తుంటే మాత్రమే ప్రారంభిస్తే, మీరే “గాలిలోకి” వెళ్ళకుండా ఉండటానికి మీకు గణనీయమైన బలం ఉండాలి. కాబట్టి సురక్షితమైన మరియు అప్రయత్నంగా చేతి ప్రారంభానికి ఇది తార్కికం, మీరు ఇంజిన్ ప్రారంభంతో ధైర్యంగా నడపడం ప్రారంభించి, ఆపై బుస్సార్డ్ II ని పూర్తి థొరెటల్ వద్ద లైట్ త్రోతో దాని మూలకంలోకి నెట్టండి. పక్షి పూర్తి క్రాసింగ్కు చాలా త్వరగా వేగవంతం చేస్తుంది మరియు తరువాత సగటున 5 మీ / సెకనుకు చేరుకుంటుంది. సుమారు 200 మీటర్లు (జిపిఎస్ డేటా) 6 x 7 ఎస్ లిపోస్తో 2-4 ఎక్కి 3600 mAh సురక్షితం. అయితే, సంపాదకులు 2 mAh తో 4 x 5000S లిపోస్ను సిఫార్సు చేస్తారు. మొత్తం విమాన రోజుకు అది సరిపోతుంది. చిట్కా: ప్రారంభ దశలో, మాన్యువల్ ప్రారంభించిన తర్వాత ల్యాండింగ్ గేర్ను విస్తరించాలి, తద్వారా మోటారు యొక్క గాలి శీతలీకరణ విజయవంతమవుతుంది. ఇంజిన్కు హీట్ బిల్డ్-అప్ అంత ముఖ్యమైనది కాదు, కానీ ఇది అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ విద్యుత్తును ఆకర్షిస్తుంది. మీరు మరో ప్రారంభం చేయవచ్చు.
విమాన
బలం నిల్వలు మరియు ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు అపారమైనవి మరియు కేవలం 192 మీటర్ల ఎత్తు నుండి గంటకు 100 కిమీ దూరం చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తాయి. ఈ ప్రదేశానికి కేవలం 229 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న కాలువ నుండి గంటకు 210 కిమీ వేగంతో కొలిచిన మరియు నిర్ధారించబడిన అత్యధిక వేగం (జిపిఎస్ లాగర్). అయినప్పటికీ, రెక్కల సర్వోస్పై అధిక లోడ్లు ఉన్నందున, సాధారణ సర్వోలు వ్యవస్థాపించబడవు. పాజిటివ్ ఫ్లాప్ పొజిషన్ ఉన్న టెస్ట్ మోడల్ కోసం కనీస ప్రయాణం గంటకు 41 కి.మీ. గంటకు 51 కి.మీ వద్ద సాధారణ డ్రైవ్ గరిష్ట వేగం గంటకు 280 కి.మీ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని అంచనా. ఈ ఫ్యాక్టరీ స్పెసిఫికేషన్ల ద్వారా 500 మీటర్ల ఎత్తు నుండి “వదులుగా ఉండే పారుదల” తో తమను తాము తీసుకెళ్లడానికి సంపాదకులు అనుమతించలేదు, ఎక్స్ప్రెస్ సలహా మరియు తయారీదారు యొక్క బలం గురించి హామీ ఇచ్చిన తరువాత కూడా. పరీక్షా మోడల్తో పోల్చితే చట్రానికి చిన్న మెరుగుదల అవసరం, ఇది ఇప్పుడు ఉత్పత్తి వెర్షన్లలో సానుకూల మెరుగుదలగా పంపిణీ చేయబడుతోంది.
ల్యాండింగ్
ల్యాండింగ్ అద్భుతంగా సురక్షితం మరియు సులభం. స్థానం ఎత్తు సుమారు 50 మీటర్లలో చేరుకోవాలి. ల్యాండింగ్ క్రాస్ నుండి 100 నుండి 150 మీటర్ల దూరంలో. అప్పుడు ల్యాండింగ్ గేర్ను విస్తరించండి మరియు కొంచెం మార్గంతో విలోమ విధానంలోకి వెళ్ళండి. చివరి భాగంలో, ఫ్లాప్లను పాజిటివ్గా తరలించి, ఆపై స్పాయిలర్స్తో కొంచెం నిరుత్సాహపడిన ముక్కుతో ల్యాండింగ్ బార్కు విధానాన్ని కొనసాగించండి. దాన్ని పట్టుకుని, దాన్ని పూర్తి చేయనివ్వండి. గంభీరమైన వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు గస్టీ రోటర్ విధానాలలో (వాలు), మీరు పెరిగిన భద్రతా వేగంతో చేరుకోవాలి, అయితే సానుకూల ఫ్లాప్ సెట్టింగ్ (థర్మల్) లేకుండా సాధారణ స్థితిలో ఎగరడం మంచిది. స్పాయిలర్తో వేగాన్ని బాగా తగ్గించవచ్చు. అందువల్ల విధానం కోణం ఎల్లప్పుడూ మోడల్ పైలట్ యొక్క సురక్షిత నియంత్రణలో ఉంటుంది.
తీర్మానం
దురదృష్టవశాత్తు, సంవత్సరంలో ఈ సమయంలో థర్మల్స్ తగ్గుతాయి మరియు థర్మల్స్ బలహీనంగా ఉన్నప్పుడు, బెర్లిన్ యొక్క ఉత్తరాన ఒక అందమైన రోజున మోడల్ థర్మల్ ప్రవర్తన కోసం విస్తృతంగా పరీక్షించబడింది. ఆన్లైన్ టెస్ట్ ఫిల్మ్ మోడరేట్ చేయబడింది మరియు మోడల్ గురించి మరియు మోడల్ యొక్క వివరణ గురించి అన్ని వివరాలను చూపిస్తుంది.ఒక క్షణం తీసుకోండి మరియు హై ఫిల్మ్ రిజల్యూషన్తో ఈ మోడల్పై మీ స్వంత ఆలోచనలను మీరే నిర్ణయించుకోండి.
మీ కోసం మరిన్ని సిఫార్సులు:
https://modellpilot.eu/bussard-ii-paritech-rc-scale-glider-video-testreport-flug-beim-mfg-porz-testbericht-test/
https://modellpilot.eu/janus-ii-paritech-rc-scale-glider-video-testreport-langzeiterfahrung-testbericht-test/
https://modellpilot.eu/pace-4-9-vx-von-leskycomposite-video-testbericht-teil-3-flugbericht-am-hang/
https://modellpilot.eu/huge-asw-17-50-12-rc-scale-glider-dennis-gutowsky-airshow-flight-modellbau-bruckmann/
https://modellpilot.eu/ankuendigung-testbericht-powerbox-pioneer-mit-igyro-und-2-x-pbr-26d-empfangern/
మీకు కూడా ఆసక్తి ఉండవచ్చు:
https://kleinanzeigen.modellpilot.eu/