The world’s first Rocket Engine mounted into a RC Messerschmitt Me-163B
It’s a DIY ECU-controlled re-ignitable rocket engine.

Model Data:
Maßstab / Scale: 1/10
Spw. / Span: 950 mm
Länge / Lenght: 585 mm
Gewicht / Weight: 970 g (voll betankt ), 830 g leer / 1.98 pounds (with fuel) and 1.83 pounds empty
Antrieb: ECU-gesteuertes, jederzeit abschaltbares und wiederzündbares Hybrid-Raketentriebwerk mit 9 N (900 g) Schub
Powerplant: ECU-controlled hybrid rocket engine with 79.66 lbf·in (1.98 pound) thrust that can be switched off and re-ignited at any time.

EPP-Schaummodell von „Durafly“, abgestrippt auf minimales Gewicht und verstärkt mit Kohlefaser.
EPP foam model from “Durafly”, stripped to a minimum weight and reinforced with carbon fiber.

Kai hat über 20 Jahre das Triebwerk samt ECU entwickelt (Elektroniker) und in den letzten 4 Jahren war Jo für die Umsetzung in ein Modell, und das Abspecken der Triebwerksmasse zuständig, auch für die Fertigung der Triebwerkskomponenten für den Gebrauch im Modell.

Der Traum einer Me-163 mit „echtem Antrieb“ war unsere Motivation über viele Jahre hinweg. Im Vergleich zur echten Me-163 sollte das Triebwerk modellbautauglich und sehr sicher sein. Ein herausforderndes Ziel war es auch, ganz ohne Pyrotechnik auszukommen.
Im Vergleich zu auf dem Markt erhältlichen Treibsätzen handelt es sich bei diesem Antrieb um ein Triebwerk, das jederzeit vollständig abschaltbar (ohne Restschub) und in kürzester Zeit wiederzündbar ist. Dafür wurde eigens eine ECU entwickelt, welche den Startvorgang einleitet, jederzeit ein Abschalten ermöglicht und in gewissen Grenzen sogar eine Schubsteuerung ermöglicht.
Neben der Herausforderung der eigentlichen Triebwerksentwicklung musste auch der Einbau ins Modell in Bezug auf Schwerpunkt, Schwerpunktverschiebung und vor allem konsequenten Leichtbau berücksichtigt werden.
Die mögliche Laufzeit des Triebwerks beträgt knapp 30 Sekunden, welche beim Erstflug aufgrund mehrerer Startversuche zuvor, und des dadurch verbrauchten Treibstoffs nicht erreicht werden konnten.

Den Entwicklern des Triebwerks ist bisher keine Dokumentation oder Bericht über diese Antriebsart in einer Me-163 im Modellbau bekannt, demzufolge könnte diese Entwicklung weltweit neu und bislang einmalig sein.

— ENGLISH —

Kai has developed the engine including the ECU for over 20 years (electronics technician) and over the last 4 years, Jo was responsible for converting it into a model and slimming down the engine mass, including manufacturing the engine components for use in the model.

Our motivation was the dream of a Me-163 with an „original engine“ over many years. In comparison to the original Me-163 this engine should be absolutely safe and reliable at model scale operation. Another huge challenge was to start and re-start this engine without any pyrotechnics.
Already available of-the-shelf rocket-motors can only run once after ignition and cannot be stopped. This engine is fully controlled by an own developed ECU which controls first ignition, safe-stop and re-ignition during flight. It even enables thrust control within certain limits.
Next to the challenge of the engine development itself, the operation and integration into the RC-model in regards to center of gravity, changes of center of gravity due to fuel consumption and especially intensive lightweight construction was mandatory.
The maximum runtime of the engine is almost 30 seconds which could not be reached completely at the first test flight due to several start attempts which consumed some fuel.

The inventors of this engine performed intensive research and could not find any report or documentation about a technology and its realization like that at model scale. For this reason this development could be worldwide absolutely new and unique.

MUSIC:
Evil March by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution license (https://creativecommons.org/licenses/…)
Source: http://incompetech.com/music/royalty-…
Artist: http://incompetech.com/