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00：00简介
00:18 演示（CG 和 LiPo...）
1:35 起飞
1:57半油门通过
2:22 快速通过
2:40 让它滑行
2:50 伊梅尔曼
3:12 刀刃
3:40 奉献通行证
3:57 倒立（半油门）
4:10 没有油门
4:27 低通，全襟翼
4:44 爬出来
4:54完美循环
5:04巡航
5:21 全油门刹车
5:40 着陆
6:03 计时器、电压检查
6:40 谢谢🙏🏻
6:49 照片（LiPo放置）

🐍 🐍 🚀 E-flite Viper 90 毫米 EDF 喷气机
翼展1400mm，长1281mm，空重2500gr，含HRB4000 3100gr，RT4400 70C 3177gr，HD4000 3182gr，CNHL4000 70C 3190gr，HRB5000 3245gr，CNHL5000 70C 3340gr
-FMS EDF 90mm 12 叶片尼龙复合材料（3.550kg 推力）重量 340gr
-电机：3670-1950Kv 无刷内转子 4 极 (SPMXAM1400)
-电调：AvianTM 130 安培无刷智能电调 (SPMXAE1130A)
-8 数字金属齿轮伺服系统

REX7辅助
190公里/小时的最高时速！

-Book CG 距离后缘 3 到 17mm（在机翼的上表面）
前塑料机翼安装结构的模型倒置，齿轮放下！
首飞 17 毫米，完美！

重心 17 毫米：
– HRB4000 (605gr) 一路领先
– RT44000 70C (677gr) 前泡沫墙背面 15mm
– HD4000 60C (682gr) 前泡沫墙背面 25mm
– CNHL4000 70C (691gr) 前泡沫墙背面 25mm
– HRB5000 (745gr) 前泡沫墙后 35mm
– CNHL5000 70C (840gr) 前泡沫墙背面 45mm

比率：副翼和升降舵在内端测量。 方向舵是在底座上测量的。

第 3 次飞行后，这是我的费率：
我的低：副翼 11 毫米 (45%)，仰角 7 毫米 (35%)，方向 13 毫米 (35%)
中（书的低）： ail 11mm (45%), elev 10mm (50%), rud 19mm (50%)
高（书本的高）： ail 16mm (80%), elev 14mm (75%), rud 25mm (80%)

襟翼：25/50mm 无升降舵补偿（4 秒延迟）

-航班和LiPo：
第一名+第二名：CNHL 1 2C 5000m70（4m47发动机）3v
第三名：HRB3 5000m4（00m2发动机）：36v
第四名：CNHL4 5000C 70m3（34m2发动机）19v
第五名（拍摄）：CNHL5 5000C 70m4（24m3发动机）：08v

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