BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER ՏԵՍԱՇԱՐՔ ԵԿՈՒՅ «Թռիչք MFG PORZ- ում» Թեստի զեկույցի փորձարկում
Ռեժիսորներ
Աստղեր
BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER ՏԵՍԱՇԱՐՔ ԵԿՈՒՅ «Թռիչք MFG PORZ- ում» Թեստի զեկույցի փորձարկում
BUSSARD II PARITECH RC SCALE GLIDER ՏԵՍԱՇԱՐՔ ԵԿՈՒՅ «Թռիչք MFG PORZ- ում» Թեստի զեկույցի փորձարկում
Video փորձարկման զեկույց Bussard II- ի մասին PARITECH- ից: Մոդելը օգոստոսի կեսերին փոխանցվեց խմբագրակազմին Բեռլինի Շտուրմ քաղաքում, այնուհետև լայնորեն փորձարկվեց ուղիղ հեռարձակմամբ: Մոդելը ներկայացվեց խիստ հետաքրքրված լսարանին MFG-Porz- ի կողմից Jet's over Cologne- ով `5-ից 7 քամու ուժով: PARITECH- ի կողմից Bussard II- ի թեստային զեկույցը կազմվել է անաչառ:
Bericht
Bussard II- ը ձեռքով մեկնարկում է վայրէջքի հանդերձանքը հետ քաշված: Torcman 430 30 շարժիչը 20 ″ x 12 ″ ծալվող պտուտակով ապահով կերպով դուրս է քաշում նավաստուն ձեռքից: 10 կգ նավաստու ձեռքով գործարկումն իրականացվել է աննշան նախնական անհանգստության պայմաններում: Timeամանակի ընթացքում պարզվում է, որ վերահսկիչը դանդաղորեն շարժում է շարժիչը ամբողջ բեռի վրա 3 վայրկյանում: Հետևաբար իմաստ ունի սավառնել սլայդերը արագորեն գործարկել անմիջապես շարժիչը գործարկելու համար, որպեսզի լիարժեք շրջայցերի ընթացքում սավանագնացը բաց թողնի: Քանի որ, եթե մեկնարկի գործընթացը սկսվում է միայն շարժիչը լրիվ արագությամբ աշխատելով, ապա դուք պետք է ունենաք զգալի ուժ, որպեսզի ինքներդ «օդ չմտնեք»: Այսպիսով, տրամաբանական է ձեռքի անվտանգ և առանց ջանք գործադրելու համար. Դուք սկսում եք համարձակորեն վազել շարժիչի գործարկման հետ, այնուհետև Bussard II- ը մղել դրա տարրը `ամբողջ շնչափողով թեթեւ նետումով: Թռչունն անհավատալիորեն արագանում է և անցնում ամբողջական անցում, այնուհետև բարձրանում է միջինը 5 մ / վրկ: Հնարավոր է մինչև 200 մետր (GPS տվյալներ) 6-7 բարձրանում 2 x 4S Lipos 3600 մԱ / ժ ապահովվածությամբ: Այնուամենայնիվ, խմբագիրները խորհուրդ են տալիս 2 x 4S Lipos 5000 mAh- ով: Դա բավական է թռիչքի ամբողջ օրվա համար: Հուշում. Մեկնարկի փուլում վայրէջքի հանդերձանքը պետք է երկարաձգվի ձեռքով մեկնարկից հետո, որպեսզի շարժիչի օդային հովացումը հաջող լինի: Atերմության կուտակումը այնքան էլ կարևոր չէ շարժիչի համար, բայց այն ավելի շատ էլեկտրաէներգիա է քաշում, քան անհրաժեշտ է: Դրանից հետո կարող եք ևս մեկ սկիզբ կատարել:
թռիչք
Ուժի պաշարները և աերոդինամիկական հատկությունները հսկայական են և թույլ են տալիս հասնել չափված 192 կմ / ժ ընդամենը 100 մ բարձրությունից: Մինչ այժմ չափված և պարզված ամենաբարձր արագությունը (GPS անտառահատ) 229 կմ / ժ էր, տեղամասից ընդամենը 210 մետր բարձրացող ջրահեռացումից: Այնուամենայնիվ, թևերի սպասարկուների արդյունքում առաջացած մեծ բեռներով չպետք է տեղադրվեն ոչ մի պարզ սերվոսներ: Դրվագային դրական դիրքով փորձարկման մոդելի նվազագույն ճանապարհը մոտ 41 կմ / ժ է: Նորմալ շարժիչը 51 կմ / ժ արագությամբ: Առավելագույն արագությունը գնահատվում է 280 կմ / ժամ-ով ավելի: Խմբագիրները «դեռ» թույլ չեն տվել իրենց տարել այս գործարանային բնութագրերը 500 մետր բարձրությունից «չամրացված ջրահեռացումներով», նույնիսկ արտադրողի ուժգնության հստակ խորհրդատվությամբ և վստահությամբ: Շասին փորձարկման մոդելի համեմատությամբ փոքր բարելավման կարիք ուներ, որն այժմ տրամադրվում է արտադրական տարբերակներում ՝ որպես դրական բարելավում:
Լանդունգ
Վայրէջքը զարմանալիորեն անվտանգ և հեշտ է: Դիրքի բարձրությունը պետք է հասնել մոտ 50 մետրում: Վայրէջքի խաչից 100-ից 150 մ հեռավորության վրա: Դրանից հետո երկարացրեք վայրէջքի հանդերձանքը և մի փոքր անցումով անցեք լայնակի մոտեցման: Վերջնական մասում տեղափոխեք փեղկերը դեպի դրականը և այնուհետև շարունակեք մոտեցումը վայրէջքի բարին ՝ փչացնողներով փոքր-ինչ ճնշված մռութով: Բռնեք այն հեշտությամբ և թույլ տվեք, որ այն գլորվի, պատրաստ: Եղանակային մթնոլորտային պայմաններում և ռոտորային մթնոլորտային մոտեցումներում (թեքություն) պետք է մոտենալ անվտանգության բարձրացված արագությամբ, սակայն խորհուրդ է տրվում թռչել նորմալ դիրքում ՝ առանց դրական տատանի կարգավորման (ջերմային): Արագությունը կարող է մեծապես կրճատվել սպոյլերի միջոցով: Հետևաբար, մոտեցման անկյունը միշտ վերահսկվում է մոդելի օդաչուի վրա:
Եզրափակում
Unfortunatelyավոք, ջերմային նյութերը նվազում են տարվա այս ժամանակահատվածում, և երբ ջերմային նյութերը թույլ են, մոդելը լայնորեն փորձարկվեց Բեռլինի հյուսիսում գտնվող մի գեղեցիկ օրվա ջերմային վարքի համար: Առցանց փորձնական կինոնկարը մոդերացվում է և ցույց է տալիս բոլոր մանրամասները մոդելի և մոդելի նկարագրության վերաբերյալ: Մի պահ տրամադրեք և ինքներդ ձեզ որոշեք ձեր մտքերը այս մոդելի վերաբերյալ `բարձր ֆիլմի լուծմամբ:
Հետագա առաջարկություններ ձեզ համար.
JANUS II PARITECH RC SCALE GLIDER ՏԵՍԱՇԱՐՔ ԵԿՈՒՅ «Երկարաժամկետ փորձ» թեստի զեկույցի փորձարկում
https://modellpilot.eu/ankuendigung-testbericht-powerbox-pioneer-mit-igyro-und-2-x-pbr-26d-empfangern/
Pace 4.9 VX LeskyComposite Video Test Report - Մաս 3 Թռիչքի զեկույցը լանջին
Extra 330 SC ՝ MULTIPLEX Modellsport Video Test Report– Մաս 3 «Թռիչքի զեկույց»
ASH 31 MI PARITECH RC SCALE GLIDER ՏԵՍԱՇԱՐՔ ESTԵԿՈՒՅ «Թռիչքի զեկույց» Թեստի զեկույցի փորձարկում
Ձեզ կարող է հետաքրքրել նաև.
https://modellflugplatz-wetter.modellpilot.eu/
https://kleinanzeigen.modellpilot.eu/