"Volo inaugurale" Antonietta VII 1910 Rainer Mattle
Amministrazione
Antonietta VII 1910 / Costruttore e pilota: Rainer Mattle
Il manichino pilota a volte saluta durante il volo...
scala: 1: 3.5
apertura alare: 3740 mm
lunghezza: 3210 mm
kg 21: peso
motore: Roto 85cc 4 tempi
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L'Antoinette VII era un monoplano francese del 1909. L'Antoinette VII fu uno dei primi velivoli ad essere costruito con successo in serie. Con il loro immediato predecessore, Antonietta IV, si tentò prima di sorvolare la Manica.
La Société Antoinette è stata fondata nel 1904 da Léon Levavasseur. Levavasseur in realtà si occupava di motori per barche. Sulla base di questi motori è stato sviluppato l'eccellente motore Antoinette V a 8 cilindri, uno dei più importanti motori aeronautici della prima aviazione.
Dal 1908, Levavasseur ha poi costruito il proprio aereo. Le Antoinette I – III erano repliche di altre macchine. Da Antonietta IV, Levavasseur costruì i suoi famosi monoplani Antonietta, che avevano uno scafo simile a una barca. Con l'Antoinette VII, ha cambiato il controllo dell'aereo dall'alettone alla torsione dell'ala. La macchina fece il suo primo volo il 17 aprile 1909. Hubert Latham era appena diventato capo pilota della Société Antoinette.
“Fonte: Wikipedia”
L'Antoinette VII era un monoplano francese del 1909. L'Antoinette VII fu uno dei primi velivoli prodotti in serie con successo. Il suo immediato predecessore, l'Antoinette IV, tentò di essere il primo ad attraversare la Manica.
La società Société Antoinette è stata fondata nel 1904 da Léon Levavasseur. Levavasseur in realtà si occupava di motori per barche. Sulla base di questi motori è stato creato l'eccellente motore Antoinette V a 8 cilindri, uno dei più importanti motori aeronautici della prima aviazione.
Dal 1908 Levavasseur costruì quindi il proprio aereo. Le Antoinette I-III erano ancora repliche di altre macchine. A partire dall'Antoinette IV, Levavasseur costruì i suoi famosi monoplani Antonietta, che avevano uno scafo simile a una barca. Con l'Antoinette VII ha cambiato il controllo dell'aereo dall'alettone alla torsione dell'ala. La macchina fece il suo primo volo il 17 aprile 1909. Hubert Latham era appena diventato capo pilota della Société Antoinette.