ຂໍ້ຄວາມແປເປັນ 100 ພາສາກ່ຽວກັບ:

ການຄວບຄຸມ YGE LVP ກັບຕໍາແຫນ່ງໃບພັດຈາກ Florian Schambeck Luftsporttechnik

ຕົວຄວບຄຸມ / ຄວບຄຸມຄວາມໄວ YGE LVP ທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງ propeller ຈາກ Florian Schambeck Luftsporttechnik, ນໍາສະເຫນີໂດຍ Stephan Eich.
ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວນີ້ແມ່ນພິເສດເພາະວ່າ slats ໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ສະເຫມີໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການທັນທີທີ່ມໍເຕີຖືກປ່ຽນ "ປິດ". ຂະບວນການນີ້ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານສະຫຼັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຢູ່ໃນປາຍຂອງ fuselage ແລະແມ່ເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍໃນ spinner ໄດ້. ໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງ YGE ແລະ Florian Schambeck Luftsporttechnik ໃນ 2018/19, ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົວຄວບຄຸມ YGE ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປໃນທາງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ - ເອົາໃຈໃສ່ກັບຊື່ YGE-LVP.
ຕົວຄວບຄຸມປົກກະຕິເອີ້ນວ່າ LVT ແລະບໍ່ມີການວາງຕໍາແຫນ່ງຂອງ battens, ພຽງແຕ່ຕົວຄວບຄຸມຈາກ Florian Schambeck ກັບ YGE-LVP ("P" ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງໃບພັດ) ມີຫນ້າທີ່ທີ່ດີເລີດນີ້ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງສຸດທ້າຍທາງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມຂອງ battens ໃນ fuselage.

ນັບຕັ້ງແຕ່ 2018, ລະບົບນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນເຄື່ອງຈັກພັບ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫຼືບໍ່ມີກ່ອງເກຍ. ດ້ວຍ spinners ແລະ slats cranked ພິເສດທີ່ເຫມາະກັບ fuselage, propellers repeatedly ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຍ້າຍໄປຈຸດຂອງ fuselage ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ານທານ frontal ຂອງ propeller ພັບແມ່ນເກືອບບໍ່ມີ.
ຜົນຂ້າງຄຽງທາງບວກແມ່ນວ່າການລົງຈອດໃນແຜ່ນ flap CFRP ທີ່ມີລາຄາແພງແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກແຍກແມ່ນ 100% ຖືກກໍາຈັດດ້ວຍຕໍາແຫນ່ງ propeller ຈາກ Florian Schambeck Luftsporttechnik. ສິ່ງທີ່ເປັນພອນແລະປະຫຍັດເງິນຫຼາຍໃນໃບພັດໃຫມ່.